Сергей Мухин

Всех россиян, кто ждал возвращения корейских, японских и европейских машин, можно поздравить с первой «ласточкой». Правда, с ласточкой весьма нежданной, потому что марка, о которой я поведу сегодня рассказ, ушла от нас задолго до 2022 года. Я уверен, что многие даже могли забыть, что когда-то она у нас вообще была. А она не просто присутствовала на российском рынке, а несколько лет была лучшим поставщиком иностранных внедорожников с полным приводом. В бюджетном сегменте, по крайней мере. Разумеется, уже из заголовка понятно, что я про SsangYong. Только теперь бренд уже называется KGM. Почему так? Потому что за те годы, которые марка отсутствовала в РФ, она успела прийти к банкротству, «полетать» по разным владельцам и возродиться с новым хозяином. Но модельный ряд остался тот же самый, поэтому KGM можно считать полным преемником бывшего SsangYong. Это не типичная китайская история, когда от бренда остаётся одно название и его лепят на совершенно другие автомобили. Нет, все хорошо знако