Александр Сибиркин

О мойке в холодное время года всегда ходит много слухов. На самом деле ничего сложного или запретного здесь нет – главное соблюдать буквально пару-тройку ключевых правил Коротко — да, можно. Хотя многие считают, что зимой кузов лучше вообще не трогать — мол, вода замерзнет, замки прихватит, лакокрасочное покрытие пострадает. На деле же при соблюдении ряда условий ничего такого не случится. Да, риск обледенения отдельных элементов есть: уплотнителей, дверных ручек, а иногда замков и даже тормозных механизмов. Но эти проблемы легко предотвратить, если подходить к процедуре правильно. Регулярная зимняя мойка — не прихоть, а мера, продлевающая (а не сокращающая, как некоторые боятся) срок службы лакокрасочного покрытия. Основные аргументы за чистоту: Лучше всего проводить водные процедуры в теплом помещении. На улице тоже можно, но надо подгадать с погодой. Оптимальные варианты выглядят следующим образом. Температура воздуха — ключевой фактор. Отметим, что регулярные мойки в период оттепел

Привет, друзья! 👋 Сегодня поговорим о табу в самогоноварении — тех самых «нельзя», которые способны не просто испортить напиток, но и поставить под угрозу ваше здоровье. Даже если у вас надёжный аппарат вроде «Славянки» или Organic 2», эти правила обязательны к исполнению. Почему важно соблюдать запреты Самогоноварение — процесс, где точность и осторожность решают всё. Даже небольшие отклонения от технологии могут привести к: появлению токсичных примесей в продукте; поломке оборудования; риску возгорания или взрыва. Разберём главные «нельзя», о которых забывают новички и порой пренебрегают опытные винокуры. Нельзя игнорировать герметичность аппарата 🔒 Перед запуском обязательно проверьте все соединения. Даже микроскопическая трещина или неплотный стык — путь к утечке паров спирта. Это не только снижает выход продукта, но и создаёт пожароопасную ситуацию. Современные аппараты оснащены надёжными уплотнителями, но их тоже нужно регулярно осматривать. Если заметили подтёки во время пере

Приветствую, друзья. Если у вас за плечами уже не один год водительского стажа, то наверняка вы уже замечали немало особенностей за своим автомобилем. Например, со временем резиновые уплотнения начинают дубеть и требуют регулярного ухода - как минимум обработки их силиконовой смазкой. Также, внимания требуют и некоторые другие мелочи, которые вроде бы и критически важными назвать нельзя, однако и упускать из виду их тоже не стоит. Например, дверные петли, замки и ограничители. Со временем заводская смазка в них заканчивается и они начинают издавать не самые приятные звуки при открывании или закрывании дверей автмобиля. И особенно сильно это начинает проявляться при минусовой температуре. Мало кто обращает внимание на эти мелочи, а потом, когда петли разбалтываются и вылечить их смазкой уже невозможно - пить боржоми, как говорится, поздно. Поэтому все эти механизмы необходимо периодически смазывать, чтобы они не только служили долго, но и работали бесшумно, не доставляя вам акустическог

Всем привет, мои многоуважаемые читатели. Автолюбители нынче уже не те, что были раньше. Ведь когда-то прежде вовсе недостаточно было просто иметь водительское удостоверение. Нужно еще было быть образованным по части техники, ведь чинить и обслуживать машину надо было самостоятельно, не говоря уже о решении рядовых вопросов по части эксплуатации, поэтому шоферы действительно, знали многое. Но в настоящее время, ты просто получаешь права, покупаешь машину и понимаешь, что при наличии денег всегда найдутся те, кто за тебя будет ухаживать за авто. Это расслабляет и делает некоторых водителей теми, кто в принципе перестает не только разбираться в нюансах эксплуатации, но и в целом, интересоваться любыми аспектами, связанными с транспортными средствами. И поэтому я решил привести несколько полезных советов, которые надо знать подавляющему большинству. И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за

Механическую коробку передач сложно представить в отрыве от системы сцепления. Именно она обеспечивает возможность переключений, гарантирующих привычные эксплуатационные характеристики автомобиля. Даже роботизированные трансмиссии, ставшие продолжением развития МКПП, оснащаются системой сцепления, которая теперь зачастую имеет "двойное" воплощение. Тем не менее, механические коробки передач можно переключать без использования третьей педали, и в некоторых случаях этот навык оказывается очень полезным. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Выход сцепления из строя – распространённая поломка, которая теоретически обездвиживает автомобиль. Она может связана с критическим износом дисков, обрывом тросика, утечкой жидкости или другими неисправностями. Нередко проблема возникает в момент, когда автомобиль находится на оживлённой дороге или полностью перекрывает проезд. В таком случае водителю будут особенно полезными навыки движения без использован