Сергей Гурушкин

В конце 1977-го Киевский мотоциклетный завод выкатил на свет божий необычную новинку — «Днепр-12». Впервые за всю историю советского мотопрома гражданские покупатели могли приобрести машину с приводом на колесо коляски. «Днепр» — прямой наследник довоенных BMW. Узнать его можно было за версту: характерные треугольные седла, оппозитный двухцилиндровый мотор, карданная передача. За основу конструкторы взяли проверенный МТ-10-36, но вместо родного двигателя водрузили агрегат от К-750, а заодно прикрутили привод на коляску. Казалось бы, зачем отказываться от современного 36-сильного мотора МТ-10-36 ради архаичного движка К-750, выдающего жалкие 26 лошадей? Но киевские инженеры знали, что делали. Старый добрый нижнеклапанный 4-тактник на 750 куб. обладал одним неоспоримым преимуществом — он тянул как трактор на низах и не закипал при черепашьем темпе движения. Настоящей изюминкой стала хитроумная трансмиссия. Дифференциал, поперечный кардан, редуктор — вся эта механическая симфония передав