Игорь Бероев

С наступлением холодов многие автолюбители сталкиваются с одной и той же проблемой: печка работает, стрелка температуры в норме, но в салоне всё равно прохладно. Одни водители считают, что недостаточно подготовили машину к зиме, другие винят термостат, воздушную пробку или забитый салонный фильтр. А третьи находят необычное решение — простое, доступное, подсмотренное в гаражах опытных мастеров. Насколько оно эффективно и чем может обернуться — расскажу в этой статье. Радиатор печки, как и любой другой теплообменник, со временем засоряется — шламом, продуктами распада антифриза, микрочастицами коррозии. Даже при регулярной замене охлаждающей жидкости и использовании качественного антифриза, уже к 50–60 тысячам километров каналы могут частично перекрываться, снижая теплоотдачу. Именно это часто становится причиной того, что из дефлекторов идёт не горячий, а слабо тёплый или даже холодный воздух, особенно после длительного простоя или в сильный мороз. Вот тогда и возникает вопрос, как вос