Виталий Зубенко

Этой зимой один из моих автомобилей я эксплуатировал крайне редко, использовал свою старенькую "Ауди" для редких поездок по городу. Зима отметилась особыми для нашей местности морозами, поэтому ездила машина в самых отвратительных условиях - короткие маршруты, зачастую без полного прогрева двигателя, холодные запуски при температурах ближе к -30. В общем, хуже условий не придумаешь. После таких невыносимых для техники условий двигатель начал капризничать, что немудрено. Масло теперь приходилось подливать чуть ли не после каждой поездки, смазка уходила из мотора литрами, чего раньше никогда и не было. На 100 км пробега на долив уходило больше 1 л масла. С таким расходом движок должен не просто дымить, смазка должна была выливаться из выхлопной трубы. Винить в таком раскладе можно и вышедшую из строя турбину, но напомню, что никакого компрессора на этом моторе нет, двигатель простой, атмосферный. Ещё одной причиной такого поведения может служить залегание маслосъемных колец, износ цилинд