Владимир Щукин

Воскресным вечером 31 декабря, в канун Нового 1962 года, авиалайнер Ил-18В Армянской отдельной авиагруппы Гражданского воздушного флота (ГВФ), бортовой номер СССР-75757, совершал чартерный рейс по маршруту Тбилиси - Минеральные Воды. Новейшие, на тот момент, авиалайнеры Ил-18 совсем недавно приступили к регулярным авиаперевозкам. 20 апреля 1959 года состоялись два первых на этом типе пассажирских рейса по маршрутам Москва - Адлер и Москва - Алма-Ата. До этого, впервые поднявшийся в воздух 4 июля 1957 года, четырёхдвигательный турбовинтовой будущий флагман советской гражданской авиации проходил доводочные и сертификационные испытания. Борт с номером СССР-75757, о котором здесь повествуется, был выпущен Московским машиностроительным заводом «Знамя Труда» в 1961 году и в июне того же года передан в Ереван. Салон самолёта был скомпонован под 84 пассажирских места, что важно для последующего рассказа. На описываемый день авиалайнер налетал всего 593 часа. Ил-18 пилотировал бравый армянский

Безмв Я вот рассказываю рассказики о своей службе в морской авиации Тихоокеанского флота и совсем забыл поведать о том самом гарнизоне, где я прослужил почти 26 лет. Сейчас все расскажу. Гарнизон, в котором я служил, официально на военном языке называется «Каменный ручей». Да, по городку действительно протекает ручеек, который на картах обозначен как «ручей Каменный». Отсюда и название гарнизона. Второе название гарнизона гражданское, для общего применения – Монгохто (с ударением на вторую букву «о»). Жители называются – монгохтяне (с ударением на «я»). Такое название носила ближайшая к поселку железнодорожная станция, которая сейчас разрушена. Что именно означает слово «Монгохто», никто не знает, даже аборигены под названием орочи. Честно говоря, гарнизон построен в очень диком месте, и когда кто-нибудь говорит, что Монгохто переводится как «долина смерти», то ему хочется верить. Но это – миф. Ближайший к гарнизону гражданский поселок – Датта, там живут аборигены – орочи, которые рабо