Андрей Мозин

Введение Помните 2004 год? На дорогах всё чаще появлялись округлые иномарки, щеголявшие хромированными деталями и сложными фарами. И вдруг среди этой нарядной толпы возник он — угловатый, с высоким кузовом и большими фарами-«лопатками», будто прибывший из прошлого десятилетия. Renault Logan многими был встречен с усмешкой: слишком простой, даже бедный. Но очень скоро эти усмешки сменились уважением, а затем и народной любовью. Эта машина не хотела нравиться с первого взгляда. Она хотела быть полезной. И в этом ей не было равных. Она стала тем самым «правильным» первым автомобилем для семьи, незаменимой «рабочей лошадкой» для бизнеса и символом здравого смысла на колёсах. Философия «железного друга»: почему просто — это гениально Идея Logan родилась не в уютном дизайн-бюро, а в суровых условиях реальных потребностей. Руководство Renault поставило чёткую задачу: создать автомобиль для рынков типа России, Бразилии, Марокко. Машину, которая будет стоически переносить плохие дороги, дешё