Какой двигатель стоял на самом быстром мотоцикле СССР
Самой главной деталью в технике считается двигатель и тут оказывается выбор не большой. Есть автомобили с дизельным, бензиновым и электро двигатаелем, больше пока не придумано и не введено в эксплуатацию. А вот внутри каждого вида мотора, существует очень много разновидностей, которые создавались в нашей стране во времен Советского Союза. Если брать бензиновые моторы, то существуют четырехтактные и двухтактные двигатели, у каждого своя сфера применения.
Сегодня нас интересует именно двухтактный двигатель, который в основном устанавливался на мотоциклы, и тут мы решили затронуть тему самого быстрого мотоцикла в СССР, вспомнить какой у него стоял мотор. Многие уже догадались, что речь идет про мотоцикл Иж Планета Спорт, который в свое время развивал 140 км/ч, и эта скорость осталась недосягаема не только для отечественных, но и Чехословацких мотоциклов. Мотоцикл был выпущен в 1973 году и первое время многие детали в том числе и карбюратор стоял японский. Что касаемо двигателя, то он одноцилиндровый с диаметром цилиндра 76 мм.
Ход поршня составляет 75 мм, степень сжатия 10.5. Рабочий объем мотора 340 кубических сантиметров, максимальная мощность доходит до 32 лошадиных силы, это при 6700 об/мин. Двигатель охлаждается потоком встречного воздуха. Работа мотора построена на смеси бензина марки АИ-93 и моторного масла в соотношении 25:1. Бензин из топливного бака поступает в карбюратор самотеком. Когда-то мотоцикл Иж Планета Спорт имел огромную популярность среди молодежи и собирался до 1984 года.
Если вам знаком данный мотоцикл, напишите отзыв под темой
Знаком.в 1981 купил.карбюрато и тд были наши.жалоб не было особо.диски муфтф сменил от иж 56.и контакт неподвижный подклепал.немного не доработал кто собирал.а так 160 бежал.спидометр от колеса.и был бельгийский.ну а яву и чз делал без вопросов
Да простит меня автор поста, но подобное больше напоминает детский киножурнал "Ералаш", серия "Сколько будет 2+2". Там маленький пацан пришёл в Кружок юных техников и продемонстрировал компьютер собственного изобретения, сделанный из пачки стирального порошка, наверное. Показывал разные цифры, просил их сложить, перемножить и в конце результат запомнить. А ответ у него вылез в нижней части коробки - "Правильно"! Также и тут. Много чего написано и в конце ответ - "Какой двигатель ИЖ ПС? Правильно! 2-тактный!"
На черно-белом снимке именно такой двигатель. Под баком тросик газа разделялся на два. Один шёл на карбюратор, а второй шёл на дозатор масляного насоса, который стоял на левом конце коленвала. На фото видно этот тросик. У меня на ПСе был такой насос. ПС был 1977года.
Да нет, нормальная система. В левом бардачке был бачок на полтора литра масла и всё работало. Кстати аппарат не дымил, от слова, практически совсем. А вот с совместной смазкой, дымил. Сильнее, чем у ЯВЫ. А масло впрыскивалось в патрубок между карбюратором и цилиндром.
Когда взамен смекни поставивили к 62 и убрали раздельную смазку скорость упала до 125 как у явы. Но приеместость была высока!я на яве догонял ас уже после сотни
А уменя с самого начала без раздельной смазки был и 140 бегал причём с первого дня без обкатки и ничего неклинило правда масло я лил мс20 зелёное такое
И сцепление у дисков пластиковых усы срезало вваривал от чзета от 516 корзину там диски металические обмеднённые потом спицы летели от Урала обрезал и резьбу накатывает и ставил тогда вроде ничего пока шатун непогнулся от нагрузок
Микуни , денса , Ямаха , хромированные детали дизайн клёвый,а на первых моделях даже свеча мейден джапан, сигнал , стопак повороты фара спидометр наизнанку не как у всех ключ зажигания точно ямаха.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 24
Был не цепью а шестернями к м-ц и КПП