Рано утром 6-го сентября 1939 года станция радиолокационного обнаружения сообщила о вошедших в воздушное пространство Соединённого Королевства германских самолётах. На перехват противника в воздух были подняты истребители сразу нескольких эскадрилий 11-ой группы (No. 11 Group) Истребительного командования (RAF Fighter Command): Hawker Hurricane’ы из 56-ой (No. 56 Squadron) и 151-ой эскадрилий (No. 151 Squadron) и Supermarine Spitfire’ы из состава 54-ой (No. 54 Squadron), 65-ой (No. 65 Squadron) и 74-ой (No. 74 Squadron) эскадрилий.

Пилоты всех этих самолётов не имели боевого опыта, никогда не видели германских самолётов и не умели идентифицировать по силуэтам ни своих, ни чужих. На самих истребителях ещё не была установлена система распознавания «свой – чужой», которая только находилась в стадии разработки. Ко всему прочему Hurricane’ы и Spitfire’ы из помянутых эскадрилий базировались на разные аэродромы, что также вносило свою посильную лепту в последовавшую далее путаницу.

Да и вообще, как выяснилось после всех этих событий, РЛС дала ложную информацию: на момент начала войны система была ещё сырой, и устранять сигналы обратного пеленга, введшие британских наблюдателей в заблуждение, научились позднее.

Так вот, вошедшие в заданный квадрат пилоты-истребители восприняли противостоящие им самолёты из других эскадрилий, как германские, и открыли огонь. К счастью, комэск-151 Эдвард Мортлок Доналдсэн (Edward Mortlock Donaldson) сумел довольно быстро разобраться в ситуации и остановить разгоревшийся бой. Тем не менее, потерь не удалось избежать: были сбиты два Hurricane’а, пилот одного из которых – Монтэгю Лэсли Джон Холтэн-Харрэп – погиб, став первым британским лётчиком, павшим во Второй Мировой войне. Сам инцидент вошёл в историю, как бой при Баркинг Крик (Battle of Barking Creek).