автодоктор ЛНР-ДНР

Здравствуйте, уважаемые читатели! Каким бы хорошим не был свет и обзор в вашем автомобиле, когда погода на улице плохая, фары и стекла загрязняются, тем самым итак плохая видимость, усугубляется тем, что фары светят хуже из-за загрязнения, в зеркала не так хорошо видно ведь они тоже грязные, как и стекла. Да и камера заднего вида, когда она запачканная, становится бесполезна. Постоянно выходить и протирать, это точно не выход. Тем более, когда на улице холодно и дождь. Поэтому в такой период в магазинах лучше начинают продаваться средства с гидрофобным эффектом. Самые дешевые средства, работают плохо, лучше покупать те, что в средней ценовой категории или дорогие. А если есть немного свободного времени, то можно самостоятельно сделать такой состав. Рецепты есть разные, по моему мнению, я использую самый простой и рабочий. Все что нам потребуется, это какая тара, где будет храниться средство. Вайт спирит, который можно приобрести в хозяйственном отделе. Обычная свеча и на этом все. Боль

Иногда при замене масла, двигатель начинает работать громко, а именно начинают стучать - гидрокомпенсаторы. Вроде и масло залил лучше, и дороже, а стук такой, что просто меняй их. Почему такое происходит и что в таком случае делать. Давайте разбираться Для начала, что такое гидрокомпенсаторы – это часть системы ГРМ, предназначены для автоматического поддержания оптимального теплового зазора, между клапаном и распределительным валом. В гидрокомпенсатор закачивается масло по специальным каналам, при помощи которого выставляется нужный тепловой зазор Раньше гидрокомпенсаторов не было, да и сейчас на многих машинах нет. Тут тепловой зазор устанавливается чисто механически, учитывая тепловое расширение металлов. Банально на холодную зазор больше, из-за этого мотор работает громче и не так эффективно Причин тут реально много, однако зачастую сводится все к оной причине про это чуть ниже. Для начала перечислю все, которые могут быть Это банальные причины, про них знают многие. Двигатель с ги

Со временем фары автомобиля мутнеют, покрываются царапинами и желтеют из-за воздействия ультрафиолета, дорожной химии и мелких повреждений. Это не только портит внешний вид машины, но и ухудшает освещение дороги. Покупка новых фар — дорогое решение, но есть способы вернуть им прозрачность самостоятельно. Рассмотрим 3 рабочих метода восстановления фар. Подходит для: небольших помутнений и мелких царапин. Результат: поверхность станет гладкой, мелкие царапины исчезнут, прозрачность улучшится. Подходит для: сильно поврежденных фар с глубокими царапинами. Результат: даже глубокие царапины исчезнут, фара станет как новая. Подходит для: тех, кто хочет получить профессиональный результат без лишних усилий. Результат: долговечное восстановление с заводским блеском. Регулярный уход за фарами (очистка, защитные покрытия) продлит эффект. Если же повреждения слишком серьезные, возможно, потребуется замена стекла или всей фары. Попробуйте один из методов и верните фарам первоначальную прозрачнос

Выезд на встречную полосу — самая распространенная причина смерти людей на дорогах. Закон достаточно суров по отношению к любителям промчаться по встречке в нарушение ПДД. Однако выезд выезду рознь. В Административном кодексе есть три основания для привлечения к ответственности тех, кто «переступил черту». Первое из них изложено в четвертой части статьи 12.15 КоАП: «выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления». Под таковым понимается не просто «заступ», а относительно продолжительное движение по встречке, представляющее потенциально наибольшую опасность. Под стать и наказание — лишение права управления на 4-6 месяцев. На первый раз, если повезет, суд может ограничиться и штрафом в размере 7500 рублей. Аналогичное нарушение, совершенное менее чем через год после предыдущего, повлечет безальтернативное лишение прав, причем уже на год. Избежать лишения, заплатив лишь штраф, можно только если

Часто ли вы ездите на короткие расстояния — до магазина, школы или работы? Если да, то вас много. С ростом цен на топливо всё больше россиян переходят на общественный транспорт или сокращают количество поездок. Опрос одной из популярных финансовых платформ показал, что 56,8% автомобилистов стали реже садиться за руль, чтобы сэкономить. В условиях нестабильной экономики тратить лишнее никто не хочет. В США ситуация похожая. По данным Министерства энергетики, средняя длина автопоездки там — менее 10 километров, а лишь 7% поездок превышают 50 километров. И в России, и за океаном большинство водителей используют машины для коротких поездок — в ТЦ, на работу или чтобы отвезти детей в школу или на кружки. Однако короткие и редкие поездки могут навредить автомобилю сильнее, чем кажется. Пока вы наслаждаетесь комфортом и музыкой в салоне, двигатель машины работает на износ. Проблема в том, что мотор не достигает нужной температуры. Частые холодные запуски и недостаточный прогрев могут серьезно

Здравствуйте, уважаемые читатели! Чистые стекла автомобиля, это не только эстетически красиво, это в первую очередь, ваша безопасность! Даже визуально чистое стекло, на самом деле таковым может и не являться. Это можно заметить, если присмотреться к стеклу под разными углами. Интересно то, что обычные средства для мойки стекол, к сожалению, не могут удалить так называемый водный камень, который есть на стеклах практически каждого второго автомобиля. Что такое этот водный камень, почему его очень непросто удалить со стекла и откуда берется? Все это я сейчас кратко расскажу. А так же, самый эффективный способ от него избавиться. Итак, водный камень это такой налет на стекле, который не уходит никогда, даже после мойки. Очень хорошо его можно видеть, когда идет дождь и работают дворники. После взмаха щеток, остаются полосы. Ночью, когда светят встречные фары, на стекле так же будет виден налет и появятся блики. Многие годами ездят с водным камнем на стекле и считают, что это нормально.

Среди автовладельцев ходят байки о том, что масла строго нельзя смешивать, особенно синтетику с минералкой, полусинтетикой и т.д. Многие даже боятся заливать другое масло в двигатель, ну в смысле меняют только на то, которое было залито с завода, якобы мотор уже к нему привык. Ну либо делают промывку. Так вот, я решил немного раскрыть эту тему. Теорию сведем на минимум, а займемся практикой. Как вам известно мы провели множество тестов с десятками моторных масел и конечно же его много осталось. В итоге мы решили все эти остатки перелить в одну канистру. Там были абсолютно разные бренды, вязкость, классификации, и классы качества. но это нас не остановило. Тем самым мы получили канистру масла микс, около 10видов. Так вот это масло пролежало у меня больше 2х месяцев, и сейчас его испытаем, подписали вязкость 7w40 ну по той причине что смешивали 10w и 5w то скорее всего получилось 7w)) Ну это еще проверим. Осадка я никакого не наблюдаю, хотя многие говорили что он будет. Сейчас нальем

Check Engine — это один из самых заметных и, пожалуй, пугающих сигналов на приборной панели любого автомобиля. Его появление зачастую вызывает у водителей беспокойство, ведь ассоциируется он с возможными проблемами в работе двигателя. Однако, несмотря на название, далеко не всегда активация этого индикатора говорит о серьезных неисправностях в моторе. Порой лампа загорается, хотя водитель не замечает никаких изменений в поведении автомобиля. Давайте разберемся, почему это может происходить и какие действия необходимо предпринимать в подобных ситуациях. Если вы считаете эту информацию полезной, не забудьте поставить "лайк" и подписаться на наш канал, чтобы не пропустить другие интересные материалы! Индикатор Check Engine может включаться в различных ситуациях, но основная его задача — оповещать водителя о возможных неисправностях. Один из стандартных случаев его активации — это включение зажигания перед запуском двигателя. На этом этапе автомобильная система производит самодиагностику,

Каждый водитель знает, что перед поездкой нельзя употреблять алкогольные напитки и наркотические средства, но, мало кто знает, что некоторые лекарственные препараты также нельзя употреблять перед тем, как сесть за руль. Ряд лекарственных средств запретили для водителей по следующим причинам: 1. Затормаживание нейрофизиологической реакции. 2. Снижение концентрации внимания. 3. Содержание спирта. 4. Вызывают головокружение, галлюцинации, остроту зрения и понижение давления. Если при медицинском осмотре у водителя будет выявлено, что он принимал запрещенные лекарственные средства, ему грозит штраф до 30 тысяч рублей или лишение водительских прав. Список запрещенных лекарств для водителей Лекарственные препараты, которые запрещено принимать водителям: • Нейролептики, которые затормаживают работу ЦН, например, Неулептил, Аминазин или Эглонил. • Все виды антидепрессантов. • Успокаивающие средства, снижающие эмоциональное напряжение и замедляющие реакции: Элениум, Сибазон, Седуксен, Тиоксазин

В последние годы на российских дорогах всё чаще можно увидеть жёлтую разметку вдоль обочин. Многие водители воспринимают её как незначительную деталь и продолжают парковаться или останавливаться, не задумываясь о последствиях. Однако именно эта, на первый взгляд безобидная линия, может стать причиной серьёзного штрафа. Разберёмся подробно, что означает жёлтая разметка, допускается ли её пересечение и какие санкции грозят нарушителям. Цвет дорожной разметки играет не только эстетическую роль — он несёт прямое функциональное значение. Согласно ГОСТ Р 51256-2018, в России применяются следующие цвета разметки Таким образом, жёлтая разметка вовсе не является декоративным дополнением к дорожной инфраструктуре, а несёт юридически значимую нагрузку, которую обязан учитывать каждый водитель. Существует два основных типа жёлтой разметки, упомянутых в Приложении 2 к ПДД РФ (раздел "Горизонтальная разметка"): Если на трассе или в городе вы видите жёлтую сплошную линию вдоль правого края проезжей ч

Вибрация работающего двигателя на холостых оборотах не является нормой эксплуатации для исправного автомобиля. Это симптом, указывающий на наличие одной или нескольких неисправностей в системах двигателя или его креплений. Игнорирование данного симптома в большинстве случаев ведет к возникновению вторичных, более серьезных и дорогостоящих поломок. В этой статье я проведу анализ пяти наиболее распространенных причин вибрации, разбереу механику процессов и попробую "Вангануть" последствия бездействий. Это наиболее частая причина возникновения ритмичной вибрации на холостом ходу. Техническое обоснование: Работа многоцилиндрового ДВС основана на строгой цикличности и балансе рабочих ходов в каждом из цилиндров. Когда в одном из цилиндров не происходит воспламенения топливо-воздушной смеси, этот цилиндр не совершает рабочего хода. В результате нарушается силовой и инерционный баланс двигателя: вместо равномерных импульсов от всех поршней, коленчатый вал получает «провал» в цикле. Этот дис

Многие автомобилисты хотя бы раз сталкивались с тем, что у их машины нестабильно держатся обороты на холостом ходу — стрелка тахометра словно танцует без причины: то поднимается, то опускается. Это и называется «плавающие обороты». Давайте разберемся, почему так происходит, как самостоятельно выяснить причину и что можно сделать, не прибегая сразу к помощи автосервиса. Причин нестабильных оборотов может быть несколько, и все они по-своему неприятны для двигателя. Вот самые частые из них. Если где-то во впуске появилась трещина, слетело кольцо или потрескался патрубок, воздух начинает поступать мимо датчиков. Итог — неправильная пропорция топливно-воздушной смеси, двигатель «дергается». Это тот самый маленький, но важный моторчик, который отвечает за стабильные обороты при отсутствии нагрузки. Если РХХ загрязнен или неисправен, холостой ход становится беспокойным, появляются характерные «качели» на тахометре. Чаще других «чудят» ДМРВ и датчик положения дросселя. Если они плохо передают

Вы недавно заменили сцепление и теперь наблюдаете, что передачи переключаются резко, а автомобиль дергается, трогаясь с места? Та же картина — не редкость после ремонта сцепления, и говорит о том, что сам узел не был правильно отрегулирован. Когда нужно регулировать сцепление? Специалисты советуют проверять и настраивать сцепление каждые 10 тыс. км. В сервисной книжке может быть указан другой интервал. Сцепление всегда регулируется после замены или ремонта (причем не только этого узла, но и его элементов – таких, как приводящий трос, к примеру). Регулировка нужна при следующих «симптомах»: • рывки при трогании с места; • западание педали сцепления; • уменьшение жидкости в гидравлическом приводе; • шум и вибрация при переключении передач. Заведите мотор, плавно отпускайте педаль сцепления и медленно трогайтесь. Если автомобиль стоит при выжатом сцеплении, это говорит об увеличении хода педали. Если он уже тронулся, а вы еще не убрали ногу с педали, ход слишком низкий. Сцеплен

Глухой или звонкий металлический стук под капотом способен напрочь испортить настроение даже самому спокойному автолюбителю. Особенно, если источник этого звука — гидрокомпенсаторы. Эти небольшие, но важные детали двигателя могут преподнести неприятный сюрприз, особенно в морозное утро или при использовании некачественного масла. Однако, прежде чем бежать в сервис с намерением разобрать полдвигателя и выложить кругленькую сумму, давайте разберёмся, почему они стучат и можно ли "вылечить" ситуацию без серьёзного вмешательства. Гидрокомпенсатор (или гидротолкатель) — это элемент газораспределительного механизма, который служит для автоматической регулировки тепловых зазоров в клапанах. В отличие от устаревших механических регулировок, гидрокомпенсаторы избавляют владельца от необходимости вручную настраивать зазоры — они делают это самостоятельно в процессе работы двигателя, благодаря давлению моторного масла. Эта технология появилась не вчера и с тех пор зарекомендовала себя как надёжно

Твой автомобиль — это больше, чем просто транспорт. Это твой верный друг, который возит тебя по делам, путешествиям и просто радует глаз, когда блестит на солнце. Но чтобы он всегда выглядел как из автосалона, нужно заботиться о его лакокрасочном покрытии (ЛКП). В России это особенно важно: соль на зимних дорогах, летняя пыль, палящее солнце и даже птичьи «подарки» могут быстро испортить внешний вид машины. Хочешь, чтобы твой «железный конь» оставался красавцем? Вот простое и понятное руководство, как ухаживать за ЛКП, чтобы оно служило годами. Всё проверено экспертами и подходит для наших условий. Если ты живешь в России, твоя машина каждый день проходит испытание на прочность. Зимой дороги посыпают реагентами, которые въедаются в краску и вызывают ржавчину. Летом пыль, ультрафиолет и смола от деревьев добавляют проблем. Журнал «За рулем» пишет, что больше половины случаев коррозии начинаются из-за мелких повреждений ЛКП. А еще камешки, летящие из-под колес, оставляют сколы, которые б

Здравствуйте, уважаемые читатели! Бывают такие множественные неприятные глубокие царапины, что с первого взгляда кажется, что без полного перекраса элемента здесь просто не обойтись. Есть множество причин, по которым люде не хотят полностью красить элемент из-за царапин. Во-первых, автомобиль может быть "свежий" и без крашенных элементов. На вторичном рынке это очень ценится. Поэтому иногда, лучше оставить небольшие царапины, зато кузов будет полностью в родной краске. Соответственно, новый владелец уверен, что машина не была в ДТП. Хотя, при помощи толщиномера легко можно проверить, деталь красилась по причине царапины или на на элементе еще есть слой шпаклевки. Но, как ни крути, а если авто полностью в родной краске, это ценится. Есть еще такой фактор, как не качественный окрас. С первого взгляда не поймешь, а через пол года лак начинает облазить. Это из-за плохой подготовки. Деталь в этом случае по любому придется перекрашивать. Перед продажей, люди часто пользуются самыми дешевым