Автомобили из Китая и Кореи | 160Drive.ru

Mercedes-Benz официально ушёл из России в 2022 году, но сток компании на площадках Китая и Кореи остаётся одним из крупнейших среди премиальных марок, свыше 6800 автомобилей в наличии. C-Class при этом почти не встречался в наших разборах, хотя выбор по тримам, кузовам и приводу здесь шире, чем у любой другой модели бренда: от бюджетного китайского седана с турбомотором 1.5 до открытого кабриолета и заряженного динамикой 4MATIC AMG Line. Речь о нынешнем поколении W206, которое выпускается с 2021 года, поэтому даже самые ранние лоты в подборке технически современные, не устаревшая платформа. В цену под ключ входит вся цепочка: стоимость самого автомобиля, таможенная пошлина, утилизационный сбор, логистика от площадки до России и оформление документов. Отдельно ничего доплачивать не нужно, цифра ниже, это то, что реально спишется со счёта клиента. Собрали восемь конкретных лотов от самого доступного до топового варианта, с ценой под ключ, реальным пробегом и годом выпуска. Все цифры пров

Хёндэ официально свернул поставки в Россию в 2022 году. С тех пор новый Palisade в салонах продают по параллельному импорту с солидной наценкой посредника. Цена от 9 050 000 рублей за новый автомобиль выглядит логично для семиместного флагмана, но переплата за схему ощутимая. Поэтому я решил найти машину сам, напрямую в Корее, и провезти её через таможню по реальной цене. Остановился на Hyundai Palisade 2022 года, рестайлинговое поколение, комплектация Exclusive, привод 2WD, бензиновый мотор 3.8 литра на 295 сил, автоматическая коробка. Пробег 30 463 км, история чистая: ноль ДТП, владелец менялся один раз, без утопления и угона. Для семиместного кроссовера такого класса пробег небольшой, машина почти в состоянии новой. Цена в Корее - 29 000 000 вон. Полный таможенный расчёт под ключ: курсовая наценка и перевод средств обошлись в 51 985 ₽, логистика от продавца до границы в 95 000 ₽, таможенная пошлина в 831 762 ₽, утильсбор в 2 011 200 ₽, оформление на таможне в 13 541 ₽, услуги и коми

Porsche официально ушёл из России в 2022 году, и с тех пор фабричной дилерской сети бренда в стране нет. Новые Cayenne в салонах всё равно продают, но это параллельный ввоз с крупной наценкой, и цены там начинаются от 16 500 000 рублей. Я решил обойтись без посредников и привёз свой Cayenne напрямую из Китая, итоговая цена под ключ составила 9 407 919 рублей. Схема с параллельным импортом удобна дилеру: машину готовят к продаже за рубежом, довозят и добавляют свою маржу сверху, а платит за это конечный покупатель. Китайский вторичный рынок огромный, машины там продаются с полной историей и понятной ценой у самого дилера. При личном привозе эта маржа посредника остаётся у меня. Остановился на Cayenne E-Hybrid 2.0T 2023 года выпуска с пробегом 37 900 километров. Это гибридная версия: бензиновый турбомотор объёмом 2.0 литра работает в паре с электромотором, суммарная отдача 386 лошадиных сил. На электротяге такой Cayenne может проехать ограниченную дистанцию, а затем подключается бензинов

BMW X1 и Mercedes-Benz GLA - классическая пара для тех, кто выбирает первый премиальный кроссовер. Оба компактные, оба с фирменным логотипом на капоте, оба одного размерного класса. При растаможке из Китая цена под ключ у них расходится почти на 2 миллиона рублей, и причина в одной строчке техпаспорта. BMW X1 2022 года, версия sDrive20Li, турбомотор 1,5 литра на 140 лошадиных сил, пробег 36 000 км. Mercedes-Benz GLA 2022 года, версия GLA 220, турбомотор 2,0 литра на 190 лошадиных сил, пробег 20 000 км. Оба кроссовера китайской сборки, оба переднеприводные версии для местного рынка, возраст и пробег у обоих сопоставимы. X1 и GLA годами конкурируют в одном сегменте премиальных компакт-кроссоверов. Это тот случай, когда покупатель реально ставит их рядом при выборе первой немецкой машины. Разница в мощности заметна, но оба мотора относятся к одному классу турбочетвёрок, устанавливаемых на компактные модели этих марок. BMW X1 обходится в 2 047 950 рублей под ключ. Мощность 140 лошадиных си

Оба этих кроссовера относятся к компактным городским SUV примерно одного размера, из тех, что реально стоят в одном списке выбора у покупателя. Один из них при растаможке попадает под льготный утильсбор, второй платит полную ставку, и разница в итоговой цене под ключ доходит почти до полутора миллионов рублей, хотя внешне и по классу это машины одного уровня. Ford Escape 2024 модельного года, комплектация EcoBoost 245, турбомотор 2,0 на 248 лошадиных сил, пробег 36 800 км. Динамичный полноприводный кроссовер с разгоном до сотни за 7,5 секунды: мощность здесь заметно выше 160-сильного порога льготы, поэтому утильсбор для Escape полный, 1 010 400 ₽. Цена под ключ 3 504 250 ₽. Смотреть этот Ford Escape: https://click.160drive.ru/40WiI Skoda Karoq 2020 модельного года, версия TSI280, турбомотор 1,4 на 150 лошадиных сил, пробег 33 300 км. Компактный кроссовер того же класса, что и Escape, только чуть скромнее по мощности, и именно это укладывает его в льготный утильсбор всего 5 200 ₽. Цена

Август 2026 года принес интересные новости. Пока все обсуждают новинки китайского автопрома, сегмент Luxury живет своей жизнью. И в этой жизни появился новый-старый лидер. Lamborghini. Итальянцы вырвались на первое место по продажам, оставив позади британскую аристократию. Всего за месяц в России продали 56 новых люксовых автомобилей. Цифра кажется скромной. Но это на 2% больше, чем год назад. И что еще важнее - рынок растет восьмой месяц подряд. Стабильность, которой могут позавидовать многие другие сегменты. Давайте разберемся, что это значит, кто и почему покупает такие машины, и как мы в 160Drive помогаем этому рынку существовать. Рынок растет восьмой месяц подряд, демонстрируя удивительную устойчивость. Несмотря на экономические штормы и логистические барьеры, спрос на автомобильную элиту не просто сохраняется, а даже немного увеличивается. Это говорит о том, что для определенной аудитории автомобиль остается не только средством передвижения, но и надежным активом, и источником эм

Новость, которая взорвала автомобильный интернет в начале 2026 года. Mercedes-AMG. И V8. В одном предложении. После нескольких лет, когда нас настойчиво приучали к гибридам с моторами от газонокосилок, утечка фотографий нового Mercedes-AMG CLE 646 Mythos стала глотком свежего воздуха. Или, скорее, порцией высокооктанового бензина. Да, это случилось. В сеть утекли снимки автомобиля, который выглядит как настоящий AMG, а звучать, судя по всему, будет ещё лучше. Давайте разберёмся, что это за зверь, и главный вопрос — означает ли его появление, что славные дни V8 возвращаются? Это сверхлимитированное купе, созданное для коллекционеров и самых преданных фанатов марки. Серия Mythos - это новый уровень эксклюзивности от Mercedes, стоящий даже выше Maybach. Это автомобили-события, которые выпускают крошечными тиражами и продают избранным клиентам ещё до официальной премьеры. Внешне CLE 646 Mythos - это агрессивная версия купе CLE, но с рядом уникальных деталей. Судя по фото, мы видим более ши

Эпоха уходит. Toyota официально объявила, что 2026 год станет последним для пятого поколения GR Supra. Семь лет на конвейере, семь лет споров и восхищения. И вот финал - специальная версия Final Edition, которая ставит точку в истории возрожденной легенды. Грустно? Безусловно. Но это отличный повод вспомнить, чем была эта машина, и понять, как урвать последний экземпляр. Это прощальная версия спорткара, выпущенная ограниченным тиражом. По сути, это квинтэссенция всего, чего достигло пятое поколение Supra (A90) за годы производства. Toyota взяла за основу самую мощную версию и добавила несколько штрихов, чтобы сделать ее по-настоящему коллекционной. Под капотом остался знакомый и любимый многими 3,0-литровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель B58, разработанный совместно с BMW. Он выдает 382 лошадиные силы и предлагает выбор между восьмиступенчатым автоматом ZF и шестиступенчатой механикой, которую так просили фанаты. Это последний шанс купить новый аналоговый спорткар с та

Август 2026 года принес новость, которая на первый взгляд выглядит как повод для гордости: Россия заняла 9-е место в мировом рейтинге продаж новых легковых автомобилей. Мы обогнали Францию, Великобританию и даже Южную Корею. Цифры впечатляют. Но давайте без эйфории. Это не камбэк старого рынка. Это фиксация новой реальности, в которой правила игры изменились кардинально. Как редакторы блога 160Drive, мы видим за этими цифрами нечто большее, чем просто строчку в рейтинге. Мы видим полную трансформацию, где наш опыт работы с Китаем становится главным преимуществом для клиентов. Давайте разбираться. Это стало возможным благодаря стечению двух факторов: традиционному летнему затишью в Европе и локальным проблемам на других рынках. Август - месяц отпусков для европейцев, и автосалоны там пустеют. Продажи во Франции (94,4 тыс.), Великобритании (94,2 тыс.) и Италии (69,4 тыс.) предсказуемо просели. На этом фоне наши 114,3 тысячи проданных автомобилей выглядят солидно. Второй фактор - резкое п

Дизельный Changan? Да, это случилось. В 2026 году китайский автопром окончательно перестал играть в догонялки и начал диктовать свои условия. Появление дизельной версии пикапа Hunter Plus - яркое тому подтверждение. Это не просто смена шильдика, а серьезная заявка в сегменте утилитарных машин. Раньше Hunter Plus был известен своим бодрым бензиновым турбомотором. Хороший вариант для тех, кто использует пикап как универсальный автомобиль. Но для настоящей работы, для перевозки тяжестей и сурового бездорожья всегда не хватало одного - тяговитого дизеля. Теперь он есть. Давайте разберемся, что это меняет и кому адресована новинка. Основное изменение - под капотом. Но Changan не ограничился простой заменой двигателя, а доработал автомобиль именно под утилитарные задачи. Это два разных по философии пикапа под одним названием. Новый силовой агрегат - это 2,5-литровый турбодизель. Его показатели - 146 л.с. и 400 Н·м крутящего момента. Сравним с бензиновой версией: там 2-литровый турбомотор выд