По уровню комфорта автомобиль не уступал Mercedes W116 и американским Cadillac. Дизайн тоже был прорывным. Плавные линии вместо угловатости старых ЗИЛов.

В Европе или США такая машина стала бы символом статуса. Но в СССР ее могли получить только высшие чиновники.

Производство было дорогим. При этом, спроса особого не особого. Автомобили просто распределяли по гаражам партийной элиты.

В 1988 году началась борьба с «излишествами». «Чайку» сняли с производства. Последние экземпляры даже порезали на металлолом.

Если бы машину пустили в свободную продажу или на экспорт, она могла бы стать легендой.