Закреплено
«10 дней холода»: встреча с арктическим фотографом Микой Петровым
17 сентября в 19:00 на московской площадке АНО «Экспертный центр — Проектный офис развития Арктики (ПОРА)» состоится лекция фотографа и путешественника, исследователя северных маяков Мики Петрова. 
Рассказ пойдет о зимней экспедиции к световым маякам Белого моря. 
В программе: истории о волках, медведях, санях-волокушах, заброшенных деревнях и, конечно же, о старинных рукотворных путеводных «звёздах».
Участие бесплатное, но необходима предварительная регистрация.«Росатом» утвердил проект арктического контейнеровоза Arc7
Госкорпорация «Росатом» утвердила эскизный проект арктического контейнеровоза ледового класса Arc7, разработанный Объединенной судостроительной корпорацией. Судно сможет самостоятельно преодолевать однолетние льды толщиной до 1,7 метра и станет крупнейшим контейнеровозом, специально спроектированным для Арктики.
По соглашению с китайской судоходной компанией NewNew Shipping Line планируется построить пять таких судов вместимостью 4800 TEU каждое — они обеспечат круглогодичные коммерческие перевозки по Северному морскому пути. 
Длина корпуса составит 255 метров, ширина — 35 метров, она подобрана под ширину канала, который ПОРА поздравил хатангчан, отметивших 400-летний юбилей своей малой родины
Одно из самых северных поселений мира — расположенная на полуострове Таймыр Хатанга в сентябре 2026 года отметила 400-летний юбилей. Праздничные мероприятия растянулись практически на неделю. На торжествах был зачитан поздравительный адрес всем жителям Хатанги от коллектива Проектного офиса развития Арктики и генерального директора ПОРА Максима Данькина.
«Хатанга уже вошла в перечень опорных населённых пунктов Арктической зоны Российской Федерации. Я хочу пожелать вашей малой родине процветания и долголетия, пусть она будет чистой, красивой, комфортной для проживания и богатой», — поздравил северян Данькин.Александра Никанорова — о доступности арктических ООПТ для посещения туристами
Премьер-министр Михаил Мишустин поручил Минтрансу и Минприроды до 1 февраля 2027 года определить механизмы, которые сделают федеральные особо охраняемые территории доступнее для людей. О том, почему одни заповедники принимают сотни тысяч туристов в год, а другие — лишь десятки, рассказывает эксперт ПОРА Александра Никанорова, к.г.н., старший научный сотрудник кафедры рекреационной географии и туризма Географического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова. Этот день в истории Арктики: 289 лет назад отряд Семёна Челюскина пришел в Якутск
Отряд Челюскина двигался из Усть-Оленёка в Якутск, захватив с собой журналы, карты и отчеты. 15 сентября 1737 года в Якутск пришла дубель-шлюпка, ее привел боцманмат Медведев. Отряд под руководством Семёна Челюскина занялся ремонтом судна, починкой такелажа и парусов. В пути Челюскин получил новый ордер Беринга с предписанием ожидать в Якутске распоряжений Адмиралтейств-коллегии, а не ехать в Петербург. Исследования продолжались. Журналы и составленную им карту Челюскин передал лейтенанту Д.Я. Лаптеву, который отправился из Якутска в Петербург.Рельсы на краю североамериканского континента
Железные дороги на Севере почти всегда появлялись ради конкретного ресурса или задачи. Однако они требовали большого и стабильного грузопотока, который в малонаселенных регионах возникает редко. Некоторые линии пережили породившие их золотые лихорадки и рудники, став жизненно важным транспортом для северных поселений, другие и сегодня рассматриваются как возможные коридоры для экспорта сырья.
Единой арктической железнодорожной сети в Северной Америке так и не возникло. Вместо нее сформировались отдельные линии, проложенные для конкретных экономических и социальных задач. Главная железная дорога Аляски заканчивается в Фэрбанксе, южнее поляр«Дарья» приступила к дноуглублению в порту Сабетта
Первое собственное дноуглубительное судно «Росатома» — самоотвозный трюмный земснаряд «Дарья» — начало работу в акватории арктического порта Сабетта на Ямале. За первый день судно извлекло более 12 тыс. кубометров грунта, всего предстоит поднять со дна 600 тыс. кубометров. Из-за интенсивного движения крупнотоннажных газовозов в порту, расположенном на Обской губе Карского моря, происходит естественный намыв дна. Судно, приобретенное ФГУП «Гидрографическое предприятие», должно вернуть акватории проектные глубины. Порт замерзает, поэтому дноуглубление возможно только в течение примерно трех месяцев в году.
Углубление судоходных каназагрузка
Показать ещёДополнительная колонка
О группе
Добро пожаловать в Арктику! Мы поделимся новостями из самых холодных уголков нашей страны, рассказываем много интересного об освоении и развитии российской Арктики, а также даем гранты до 100 тысяч рублей на реализацию самых интересных идей в Заполярье!
Номер заявки на регистрацию в реестре РКН №5055610158
- +7 (925) 050-33-77
- 119049, Москва, ул. Коровий Вал, д.7, с.1, Москва
Скрыть информацию
Правая колонка