Как будут поднимать гигантский плавдок ПД‑50, повредивший «Адмирала Кузнецова»

Российское АО «Ленморниипроект» приступило к организации подъёма плавучего дока ПД‑50 — одного из крупнейших в мире. Этот док затонул в 2018 году и повредил авианосец «Адмирал Кузнецов». Стоимость работ оценивается в 840 млн рублей.

Что случилось в 2018 году
30 октября 2018 года произошла авария: во время вывода авианосца «Адмирал Кузнецов» из дока отключилось электричество. Из‑за этого упал кран, который повредил корпус и палубу корабля. После ЧП плавдок ПД‑50 затонул в Кольском заливе Баренцева моря.

О плавдоке ПД‑50
Грузоподъёмность: до 80 000 тонн.

Год постройки: 1980 год.

Место постройки: Швеция.

Статус: один из самых больших плавучих доков в мире.

Как идёт подготовка к подъёму
«Ленморниипроект» разместил в системе ЕИС «Закупки» 18 объявлений о поиске подрядчиков. Подъём невозможен без масштабных предварительных исследований, поэтому в план работ включили:

геодезические изыскания (изучение рельефа дна и координат объекта);

геологические исследования (анализ грунтов и подводных структур);

экологические обследования (оценка состояния акватории);

археологические проверки (поиск объектов культурного наследия на дне);

подводную инспекцию корпуса дока (осмотр повреждений, состояния конструкций);

поиск взрывоопасных предметов (обеспечение безопасности работ).

Кроме того, необходимо:

подготовить рыбохозяйственную характеристику района (чтобы понять, как работы повлияют на промысел);

оценить воздействие на водные биологические ресурсы (включая рыб и морских животных).

Для гидробиологических исследований подрядчиком выбран Мурманский морской биологический институт РАН.

Почему это важно
ПД‑50 — ключевой объект для обслуживания крупных кораблей, включая авианосцы. Его подъём позволит:

восстановить инфраструктуру для ремонта тяжёлых судов;

минимизировать экологические риски от затонувшей конструкции;

избежать долгосрочных ограничений для судоходства в Кольском заливе.

Работы требуют тщательной подготовки, так как связаны с большими техническими и экологическими рисками. Бюджет в 840 млн рублей покрывает только начальный этап — комплексные исследования и поиск исполнителей для самого подъёма.