«Минск» — тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.

2 ВМФ СССР, а позже — ВМФ России.
Разработан в Невском проектно-конструкторском бюро под руководством главного конструктора А. В. Маринича. Второй корабль в серии, заводской № 102. При строительстве был учтён опыт постройки ТАКР «Киев» и отменён ряд ограничений главного конструктора, в частности, по спусковому весу.
Экипаж крейсера — войсковая часть 69133.
27 сентября 1978 года корабль вступил в строй и был временно зачислен в состав 30-й дивизии противолодочных кораблей Краснознамённого Черноморского флота. В составе дивизии экипаж готовил корабль к переходу во Владивосток.
В ноябре 1978 года был включён в состав Тихоокеанского флота.
13 января 1979 года он был включён в состав 175-й бригады ракетных кораблей Краснознамённого Тихоокеанского флота.
В феврале-июле 1979 года корабль совершил переход из Севастополя вокруг Африки во Владивосток с заходами в Луанду, Мапуту, Порт-Луи, Аден. Переход крейсера выполнялся в сопровождении больших противолодочных кораблей «Ташкент» и «Петропавловск», БДК «Иван Рогов», а также танкера комплексного снабжения «Борис Чиликин». В Средиземном море тяжёлый авианесущий крейсер «Минск» встретился с однотипным кораблём «Киевом». 3 июля 1979 года «Минск» прибыл в залив Стрело́к.
В августе 1980 года крейсер вышел для демонстрации флага в Южно-Китайское море, так как в то время между Таиландом и Кампучией разразился пограничный конфликт. На обратном пути крейсер зашёл в порт Камрань, Социалистическая Республика Вьетнам. Сразу по возвращении крейсера в октябре 1980 встал на модернизацию, которая продолжалась до августа 1982 года на «Дальзаводе».
Сразу же после завершения модернизации «Минск» ушел в Южно-Китайское море с заходом в Камрань, далее был выполнен переход в Индийский океан и заход с официальным визитом в порт Бомбей, где была принята официальная делегация во главе с министром обороны Индии. Для гостей были выполнены демонстрационные полёты с палубы крейсера. Новый 1983 год экипаж «Минска» встретил на рейде Адена, вновь вернувшись к берегам Йемена. По итогам уходящего 1982 года крейсер был признан лучшим кораблём Тихоокеанского флота.
С 1986 по 1988 год старшим помощником командира, с 1990 по 1992 год командиром ТАКР «Минск» проходил службу Владимир Высоцкий, будущий адмирал и Главнокомандующий ВМФ РФ с 2007 по 2012 год.
В июле 1986 года Крейсер посетил порт Вонсан.
1 февраля 1990 года во время стоянки на рейдовой бочке в районе Владивостока из-за разгерметизации противопожарной системы были затоплены несколько помещений носовой части корабля, что потребовало агрегатной замены части оборудования.[2]
С начала 1991 года началась подготовка ТАКР «Минск» к переходу в Николаев на Черноморский судостроительный завод для проведения неотложного среднего ремонта, который так и не был проведён, ввиду политических и экономических проблем, возникших при развале СССР. Крейсер был отправлен на отстой в бухту Постовая г. Советская Гавань.
В 1993 году было принято решение о разоружении корабля, его исключении из состава ВМФ России с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. 30 июня 1993 года крейсер был исключён из состава Военно-морского флота.
6 октября 1994 года, между ЦУМР и ВЭС (Центральное управление материальных ресурсов и внешнеэкономических связей Минобороны) и южнокорейской компанией «Янг Дистрибьюшн Компани» (Young Distribution Corp), при посредничестве фирмы «Компас», были заключены контракты 148/8/11014051 и 148/8/11014049, в соответствии с которыми были проданы ТАВКР «Минск» и «Новороссийск», за 4,583 миллиона и 4,314 миллиона долларов США соответственно. https://www.youtube.com/watch?v=oMsppyjW3rA