"К-219", "Комсомолец", "Курск". Скажите эти слова человеку, неважно, какого возраста. Неважно, гражданский он или военный. И во многих случаях вы услышите: "Да-да, это подводники, они погибли". "А, это лодка утонула, там что-то взорвалось, никого не спасли". Но, если вы произнесете: "С-80", то, скорее всего, встретите недоуменный взгляд. А ведь трагедия этой подводной лодки, наверное, самая драматичная из всех, произошедших в нашем подводном флоте. В первую очередь, в запредельной бесчеловечности некоторых действий и поступков. Не знаем, как вам, но мы считаем, что "переплюнули" даже "Курск".

И так, в 1950 году со стапелей завода "Красное Сормово" сходит "С-80" - головная подводная лодка проекта 613. Через 7 лет она проходит модернизацию по проекту 644. На ней устанавливают два внешних контейнера для крылатых ракет с надводным стартом.

Несколько сухих фактов.
- 15 января 1960 года: "С-80" прибывает на Краснознаменный Северный флот.
- 25 января 1961 года: лодка выходит в море на отработку задач подводного плавания.
- 27 января, 0 часов 30 минут: последний выход на связь.

Больше о "С-80", до определённого времени, никто и ничего не знал. Также, как и сколько именно этого времени пройдёт. Организованная поисковая операция не дала никаких результатов, и в марте 1961 года "С-80" исключают из состава ВМФ. Вот так просто взяли, и исключили. Как будто сдали на металлолом. Хотя логика событий недвусмысленно подсказывала, что лодку должны были объявить или пропавшей без вести, или погибшей.

Как нередко случалось в те времена, имела место и политическая составляющая. Некоторые лица из некоторых ведомств недвусмысленно намекали, что подводная лодка могла уйти к противнику. Ну да Бог им судья за эти слова.

Ещё один удивительный факт: после пропажи лодки никто её активно не искал. Несмотря на то, что рыбаки периодически сообщали о потере сетей и тралов в одном и том же районе Баренцева моря. По их информации, снасти цеплялись за крупный предмет, находящийся на дне. В 1968 году спасательное судно "Алтай" на глубине 196 метров обнаружило подводную лодку. С помощью спускаемого подводного аппарата выяснилось, что это и есть пропавшая "С-80". В 1969 году была организована уникальная операция по подъему лодки. Затем её отбуксировали в бухту Завалишина. Некоторые специалисты требовали взорвать лодку прямо в бухте, ссылаясь на угрозу от взрыва торпед, находящихся на борту. Но нашелся профессионал, сумевший обезвредить боезапас. Отсеки лодки были осушены. И началась самая тяжёлая, на пределе сил и нервов работа - извлечение тел погибших и установление причин гибели корабля.

Для этого были созданы группы из врачей подводных лодок, водолазов и матросов срочной службы. Из-за запредельных физических и психологических нагрузок каждая смена работала не более сорока минут. Причем врачи и водолазы успевали спуститься за это время в лодку по 2–3 раза. Рядом с поднятой подводной лодкой находился десантный корабль. На него, через опущенную аппарель, переносили найденных членов экипажа. Офицеры-судмедэксперты производили обследование тел. Всего из отсеков С-80 извлекли 68 тел: из рубки — 2, из первого отсека — 10, из второго — 19, из третьего — 10, из четвертого — 11, из пятого — 2, из шестого — никого, из седьмого — 14.

Трудно даже представить, какие испытания выпали на долю погибших подводников, что им пришлось пережить. Зная, что помощи не будет, они пытались бороться за живучесть корабля и за свои жизни. Хоть еще несколько секунд, минут, но жить, жить, жить... Некоторые так и не смогли заставить себя взглянуть смерти в глаза. Один человек (это был мичман) замкнул руками шину, по которой шел высоковольтный ток. Еще один моряк затянул петлю на шее, когда лежал в койке. Мы не имеем права их осуждать. Мы не были ТАМ. Остальные погибли от удушья и затопления отсеков. Удивительно, но большинство подводников опознали без каких-либо экспертиз, их тела хорошо сохранились в условиях холодного Баренцева моря. Официальной причиной гибели "С-80" считается поступление воды через шахту РДП (выдвижное устройство подводной лодки для подачи атмосферного воздуха в ее дизельный отсек и удаления выхлопных газов на перископной глубине). Автоматическое закрытие поплавкового клапана РДП для предотвращения попадания забортной воды внутрь прочного корпуса не произошло. Вывод комиссии: была отключена система его подогрева, он обмерз и не закрылся.

Когда вода хлынула внутрь подводной лодки, матрос, отвечающий за аварийное закрытие захлопки системы РДП, с такой силой крутил рукоятку, что погнул шток. Но закрыть ее вручную не смог. Этот матрос был прикомандирован из другого экипажа. Он крутил рукоятку в ту же сторону, как делал это на своей лодке. Но на "С-80" крутить нужно было в обратную сторону!!! К сожалению, даже на одинаковых проектах лодок встречаются такие отличия. Командира подводной лодки нашли в районе кают-компании, что не совсем понятно. Неужели он, при такой операции, как движение под РДП, ужинал или пил чай? Косвенные признаки показывают, что лодка от кого-то уклонялась и чуть провалилась по глубине. От кого - так и не выяснили. Но наших судов в этом районе не было.

Подводников предали земле в Оленьей губе (Мурманская область) со всеми воинскими почестями. В те годы тела погибших родственникам не передавали. Вот такая "забота". Что мешало отдать родственникам совершенно однозначно опознанные тела? Чтобы мать и отец, жена, сын, дочь, брат, сестра, друзья, могли приходить на могилу близкого, родного человека. Секретность, как тогда было популярно говорить? Простите, секретность чего? Сами же партийные бонзы и высокие военачальники, принявшие такое чудовищное, бесчеловечное решение, в итоге наверняка упокоились с миром в персональном гробу с орденской подушечкой на груди. Простите нас за столь эмоциональную часть рассказа.

Лодку в итоге взорвали и разрезали на части. Некоторые из них до сих пор лежат на берегу безмолвными свидетелями той трагедии. Семь с половиной лет в неизвестности. Семь с половиной лет боли, горя и слез. И надежд... Призрачных, на грани безумия.
Может, он все-таки жив? Может, его чужой корабль подобрал, и ему просто не вернуться пока домой? Может, папа просто очень надолго ушёл в море, он же подводник, он же нас защищает. Он мне и маме так говорил.

Так было раньше. Так было тогда. Так было позже. До сих пор кто-то приходит к братской могиле экипажа "С-80" с красными гвоздиками. Ищет на мемориальной доске родную фамилию. Склоняет колени, кладёт цветы. И уходит. Уходит, чтобы снова прийти. Потому что такая память вечна. И никакой президент, адмирал или генсек над ней не властен.

Текст редактировал Михаил Андреев. 


Doctor documentaries