Дмитрий Греков

Знакомьтесь, Ту-214. Самолёт, который вы, скорее всего, не заметите в аэропорту. Он не кричит футуристичным дизайном, не пугает размерами А-380 и не щеголяет топливной экономичностью как последние «Боинги». Он просто стоит там, скромный такой, трудяга. Примерно как советский холодильник «ЗИЛ» в мире смарт-кухонь. Но именно в этой «простоте» и скрывается его главный секрет, делающий его одним из самых интересных персонажей в современной российской авиации. Если бы самолёты были людьми, Ту-214 был бы тем самым опытным инженером в кардигане, который вечно ворчит на новомодные гаджеты, но когда случается ЧП, все бегут именно к нему. Потому что он не подведет. Никогда. Откуда есть пошёл Ту-214, или «Папа, я тебя не забуду» Чтобы понять феномен «двести четырнадцатого», нужно сделать небольшой экскурс в историю. Его папа легендарный Ту-154, «Туполевская ракета», «Туполёк», «Птица с реактивным сердцем». В 70-80-е это был главный рабочий лошадка страны. Но время шло, и миру захотелось самол

Представьте: 1960-е годы. Мир замер в космической гонке, но не менее жаркая битва кипит и в небе. СССР и Запад соревнуются за звание самой технологически продвинутой цивилизации. И если на Западе рождается изящный, стремительный «Конкорд» символ роскоши и амбиций, то в Советском Союзе на свет появляется его «соперник». Не просто соперник, а настоящий авиационный богатырь с скрытыми талантами и сложным характером. Знакомьтесь, Ту-144 самолёт, который умел всё, но так и не научился нравиться всем. Прозвище «Конкордски» он получил не просто так. Внешнее сходство с британско-французским лайнером было поразительным. Историки авиации до сих пор ведут споры: гениальное предвидение или промышленный шпионаж? Как бы то ни было, советские инженеры не просто скопировали идею, они добавили в рецепт свою, уникальную «приправу». Рождение богатыря с «усами» Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года на два месяца раньше Конкорда. Его главной фишкой, помимо скорости в 2 500 км/ч (вдвое быс