Предыдущая публикация
«Поезд въехал в туннель, которого не должно было быть». История машиниста локомотива
Осень. Самое начало сентября – последние тёплые деньки. Хотя у нас в Сибири в это время иногда и первый снежок выпадает. Ненадолго, но первому и не положено задерживаться. Давненько хотел рассказать эту историю. Случилась она в 1971 году в сентябре. Я машинист локомотива, перевозившего пассажирский состав по сибирской земле. Много лет опыта за моими плечами позволяли иногда любоваться пейзажами. Тем не менее, я ответственно относился к каждой поездке.
А как иначе? В каждой профессии человек обязан выкладываться на 100 процентов. Тем более, я перевозил людей. Ответственность высочайшая. Маршрут знакомый, ведь объездил его вдоль и поперёк за 22 года стажа. Корректировка проводилась на каждой станции. Двигались строго по графику, минуя одну платформу за другой. Здесь они не так часто встречались, как в европейской части России. Можно было ехать час-два и не встретить ни одной. Но что я точно знал наизусть, так это особенности маршрута – мосты, туннели и так далее.
Я работал машинистом.
Поэтому, когда мы миновали платформу «Еловая-3», я оказался в замешательстве. По пути следования находилась гора, которой никогда там не было. Внутри неё красовался туннель – пути вели в него. Точно ничего не поменялось – «Лосиная» – «Верхняя Горка» – «Еловая-3». Свернуть не туда попросту было негде. Из-за непредвиденной ситуации я решил слегка сбросить скорость перед въездом в туннель.
С первых же метров после того, как мы оказались внутри, мне показалось странным то, что освещения здесь практически не было. Расстояние между фонарями слишком большое. Никогда такого не видел. Ехали долго, а туннель не кончался, причём, пропала связь. Мне не удавалось экстренно связаться с помощником или дежурным по станции «Еловая-3», которую проехали относительно недавно.
Зато проводники по радио стали спрашивать, что произошло, и почему так долго поезд едет в кромешной темноте. Вопросы оказались частыми среди пассажиров. Часть из них не первый раз направлялась таким маршрутом, и никогда не было ничего подобного. Я попросил успокоить пассажиров и не поддаваться панике. Пообещал скоро выехать из туннеля. Взял на себя риск дать обещание и не выполнил его.
Согласно времени на часах, уже более 15 минут мы двигались по туннелю, а света в конце так и не появилось. Обеспокоенных пассажиров успокаивали как могли, я же старался прокручивать в голове, каким образом подобная ситуация вообще могла возникнуть. Ничего рационального и логичного придумать не удавалось. Ни с того ни с сего туннели на железнодорожных путях не появляются.
По показателям мы должны были добраться до станции «Кедровка», но вместо этого продолжали путь через нескончаемый туннель. Не знаю, как выкручивались проводники и дежурные состава, однако, когда поезд выехал на свет из длиннющего туннеля, они связались со мной и сообщили, что всё в порядке. Ситуация может и находилась под контролем, но по моим часам мы ехали в непредвиденном сооружении более 40 минут.
Поэтому, когда мы миновали платформу «Еловая-3», я оказался в замешательстве. По пути следования находилась гора, которой никогда там не было. Внутри неё красовался туннель – пути вели в него. Точно ничего не поменялось – «Лосиная» – «Верхняя Горка» – «Еловая-3». Свернуть не туда попросту было негде. Из-за непредвиденной ситуации я решил слегка сбросить скорость перед въездом в туннель.
С первых же метров после того, как мы оказались внутри, мне показалось странным то, что освещения здесь практически не было. Расстояние между фонарями слишком большое. Никогда такого не видел. Ехали долго, а туннель не кончался, причём, пропала связь. Мне не удавалось экстренно связаться с помощником или дежурным по станции «Еловая-3», которую проехали относительно недавно.
Зато проводники по радио стали спрашивать, что произошло, и почему так долго поезд едет в кромешной темноте. Вопросы оказались частыми среди пассажиров. Часть из них не первый раз направлялась таким маршрутом, и никогда не было ничего подобного. Я попросил успокоить пассажиров и не поддаваться панике. Пообещал скоро выехать из туннеля. Взял на себя риск дать обещание и не выполнил его.
Согласно времени на часах, уже более 15 минут мы двигались по туннелю, а света в конце так и не появилось. Обеспокоенных пассажиров успокаивали как могли, я же старался прокручивать в голове, каким образом подобная ситуация вообще могла возникнуть. Ничего рационального и логичного придумать не удавалось. Ни с того ни с сего туннели на железнодорожных путях не появляются.
По показателям мы должны были добраться до станции «Кедровка», но вместо этого продолжали путь через нескончаемый туннель. Не знаю, как выкручивались проводники и дежурные состава, однако, когда поезд выехал на свет из длиннющего туннеля, они связались со мной и сообщили, что всё в порядке. Ситуация может и находилась под контролем, но по моим часам мы ехали в непредвиденном сооружении более 40 минут.
На пути внезапно возник туннель.
В «Кедровку» прибыли с опозданием на 4 часа 28 минут! То есть в туннеле мы провели намного больше времени вместо обозначенного на часах. Нас уже разыскивали, и когда дело дошло до разбирательства, никакого туннеля и загадочной горы на пути следования не находилось. Меня хотели привлечь к ответственности, но опрос всех пассажиров и сотрудников поезда подтвердил мои слова.
Тем не менее, совершенно осталось непонятно, что за сдвиг реальности произошёл со всеми нами. Одно дело, если бы мне причудилось одному. Мало ли какие галлюцинации могут быть у человека, но не у всего же состава с пассажирами?
Это очень странное происшествие навсегда осталось в моей памяти, как и у многих других. Сотрудникам пришлось корректировать движение поездов и, к счастью, всех развезли до мест назначения, но история для меня, как машиниста, очень неприятная.
С другой стороны, если оценивать её чисто с человеческой точки зрения – интересно. Не хотел бы оказаться на этом же месте когда-либо ещё. С этого момента стал интересоваться подобным, и выяснилось, что я далеко не единственный, кому довелось столкнуться с чем-то таким. Необъяснимые вещи и до меня, и после меня происходили, как на железнодорожных путях, так и за их пределами.
BIOсфератум
#мистическиеистории
В «Кедровку» прибыли с опозданием на 4 часа 28 минут! То есть в туннеле мы провели намного больше времени вместо обозначенного на часах. Нас уже разыскивали, и когда дело дошло до разбирательства, никакого туннеля и загадочной горы на пути следования не находилось. Меня хотели привлечь к ответственности, но опрос всех пассажиров и сотрудников поезда подтвердил мои слова.
Тем не менее, совершенно осталось непонятно, что за сдвиг реальности произошёл со всеми нами. Одно дело, если бы мне причудилось одному. Мало ли какие галлюцинации могут быть у человека, но не у всего же состава с пассажирами?
Это очень странное происшествие навсегда осталось в моей памяти, как и у многих других. Сотрудникам пришлось корректировать движение поездов и, к счастью, всех развезли до мест назначения, но история для меня, как машиниста, очень неприятная.
С другой стороны, если оценивать её чисто с человеческой точки зрения – интересно. Не хотел бы оказаться на этом же месте когда-либо ещё. С этого момента стал интересоваться подобным, и выяснилось, что я далеко не единственный, кому довелось столкнуться с чем-то таким. Необъяснимые вещи и до меня, и после меня происходили, как на железнодорожных путях, так и за их пределами.
BIOсфератум
#мистическиеистории
Следующая публикация
Комментарии 1