Александр Гуменной

У моего вынужденно затянувшегося пребывания на Диксоне («Красавиа» просто отменила мой рейс 18 июля, пересадив на 22-е) было и кое-что положительное: ведь 19 числа сюда прибывал «Академик Сомов». В определённых кругах это легендарное судно – транспорт Росгидромета, выходя три раза в год из Архангельска, он проходит тремя рейсами всю Арктику, снабжая труднодоступные метеостанции на Краю Земли. А на метеостанции я и поселился, перебравшись с материкового Посёлка на почти не обитаемый Остров. К прибытию «Сомова» метеостанция готовилась – не столько даже практически, сколько морально: по сути это для неё главный день года. 19-е выдалось самым мрачным днём всех моих полутора недель на Диксоне: +3 градуса, невыносимая мозгля, ночной дождь, густой туман и пронзительный ветер. Ноябрь как он есть – в середине лета! Ближе к полудню из тумана то и дело начал проступать силуэт судна, а ещё пару часов спустя туман расступился достаточно, чтобы видеть его отчётливо. Приблизив «Сомова» в ультразум,

Здравствуйте Уважаемые читатели! У нас часто говорят о прорыве линии Сталина немцами летом 1941 года, но при этом не уделяется внимание подобным оборонительным рубежам врага, коих на пути советских войск была масса, особенно в ходе Висло-Одерской операции. А самый мощный, пожалуй, был на пути 1-й гвардейской танковой армии Катукова на границе Германии и Польши 1939 года. Так, перейдя в наступление, 14 января 1945 года с берегов Вислы наши части устремились к берегам немецкого Одера и уже 26 января 1945, блокировав город крепость Познань, с которой придется помучиться частям 8-й гв. армии Василия Ивановича Чуйкова, танкисты Катукова Михаила Ефимовича выходят к Мезерицкому УРу, располагавшемуся на рубеже Цантох, река Варта, Шверин, Либенау и Штрасбург. О его мощи говорят следующие цифры. На один километр приходился фортификационный опорный пункт, ДОТ с круговым ведением огня, две танковых огневых позиции и ещё шесть противотанковых. Глубина обороны доходила до 8 километров (у линии