В разгар промышленной революции XIX века, когда мир только начинал открывать для себя силу электричества, российский учёный Борис Семёнович Якоби совершил переворот в технике, создав первый в мире пригодный для практического использования электродвигатель. В 1834 году, на десятилетия опередив своё время, он построил рабочую модель устройства, способного преобразовывать электрическую энергию в механическое движение – принцип, который сегодня лежит в основе всей современной электротехники.

Якоби, работавший в то время в России, пошёл принципиально иным путём, чем его западные коллеги. В отличие от экспериментальных моделей, демонстрировавших лишь принцип действия, его двигатель был полноценной рабочей машиной. Уже в 1838 году изобретатель провёл впечатляющий эксперимент – лодка с электродвигателем Якоби, питаемым от батареи гальванических элементов, перевезла 14 пассажиров по Неве против течения. Это был первый в истории практический пример электрического транспорта – за 180 лет до того, как эта технология стала глобальным трендом.

Сегодня, когда Европа активно переходит на электромобили, объявляя о постепенном отказе от двигателей внутреннего сгорания, мало кто вспоминает, что сама идея электрического транспорта родилась в России. Современные Tesla, Porsche Taycan и другие электрокары – прямые потомки того самого изобретения Якоби. Ирония судьбы в том, что технология, которую сейчас позиционируют как «инновацию будущего», на самом деле имеет российские корни и насчитывает уже почти два столетия истории.

Работы Якоби не ограничились только двигателем – он внёс фундаментальный вклад в развитие гальванотехники, телеграфии и минной электротехники. Но именно его электродвигатель стал тем краеугольным камнем, без которого невозможно представить современный мир – от промышленных станков до бытовой техники, от метро до электромобилей. И если сегодня человечество наконец-то осознало важность перехода на экологически чистый транспорт, то в этом есть немалая заслуга русского изобретателя.