Виктория Проценко

1993 год. После развала СССР авиакомпания "Аэрофлот" осталась государственной и стала крупнейшей в новой стране - России. Первая половина 90-х запомнилось как эпоха разочарований и несбывшихся надежд, когда картинка идеального западного будущего мелькнула перед гибнущим Советским Союзом и переросла во вселенский коллапс. Хаос, гиперинфляция и развал экономики сотряс всех и всё, не избежал этого и "Аэрофлот" СССР. Глобальная авиакорпорация работавшая как часы, распалась на части по территории СНГ. Она была продана за бесценок фарцовщикам и комсомольцам, скопившим капитал или связи в новой власти. Российский государственный "Аэрофлот" сохранил парк дальнемагистральных самолетов, летающих по валютным международным маршрутам. Вынужденный работать в условиях глобальных авиаперевозок Аэрофлот стремился избавиться от своей репутации некомфортных самолетов и "совкового" уровня сервиса, чтобы поднявшись до мирового уровня, конкурировать с западными авиакомпаниями на равных. Самой большой пр

1993 год. После развала СССР авиакомпания "Аэрофлот" осталась государственной и стала крупнейшей в новой стране - России. Первая половина 90-х запомнилось как эпоха разочарований и несбывшихся надежд, когда картинка идеального западного будущего мелькнула перед гибнущим Советским Союзом и переросла во вселенский коллапс. Хаос, гиперинфляция и развал экономики сотряс всех и всё, не избежал этого и "Аэрофлот" СССР. Глобальная авиакорпорация работавшая как часы, распалась на части по территории СНГ. Она была продана за бесценок фарцовщикам и комсомольцам, скопившим капитал или связи в новой власти. Российский государственный "Аэрофлот" сохранил парк дальнемагистральных самолетов, летающих по валютным международным маршрутам. Вынужденный работать в условиях глобальных авиаперевозок Аэрофлот стремился избавиться от своей репутации некомфортных самолетов и "совкового" уровня сервиса, чтобы поднявшись до мирового уровня, конкурировать с западными авиакомпаниями на равных. Самой большой пр