Предыдущая публикация
Немецкое качество или бюджетный "дешман" ?
Показываю, что скрыто под обшивками дверей на Фольксваген Поло Седан
Приветствую всех на канале. Поло Седан это самый бюджетный автомобиль концерна VAG, который продавался в России, но немецкий подход чувствуется даже в таком откровенно дешевом (относительно конечно) автомобиле. Сейчас я вам покажу, как устроена дверь автомобиля изнутри, а точнее - то, что скрыто под её обшивкой.
Итак, общая картина выглядит следующим образом, когда дверная панель полностью демонтирована:
после снятия обшивки передней двери VW Polo Sedan
Не стоит думать, что только на Поло такая картина. Взять ту же Джетту 6 или Октавию А7, или даже немецкой сборки VW Golf 7 - там будет абсолютно аналогичная картина.
Черная заглушка - пыльник, который отлично выполняет свою функцию, так как сидит практически герметично, нет нигде никаких зазоров.
Черная заглушка - пыльник, который отлично выполняет свою функцию, так как сидит практически герметично, нет нигде никаких зазоров.
пыльник с внутренней стороны
Электропроводка уложена аккуратно, через определенное расстояние зафиксирована либо зажимами на пыльнике, либо специальными фиксаторами - клипсами к кузову.
крепление электропроводки
В том месте, где жгут уходит внутрь двери, можно увидеть мягкий резиновых уплотнитель, который является герметичным.
герметичный уплотнитель
Что касается троса на ручку двери (внутреннюю), то он продевается сквозь пыльник, но отверстие в нём также надёжно защищено пыльником.
пыльник тросика двери
Говоря о тех технологических отверстиях, которые не используются, они заклеены ровными участками скотча - липкой ленты.
технологические отверстия заклеены
Динамик низкочастотный крепится к двери при помощи четырех заклепок - такой способ крепления сейчас применяется на большинстве современных автомобилей.
крепление динамика к двери
Ну и еще один момент - есть некоторые отверстия, которые используются для демонтажа - монтажа внутренних деталей двери, они закрыты резиновыми заглушками.
резиновые закглушки
Из всего того, что мне приходилось разбирать, подход концерна VAG мне нравится больше всего. Ну а чтобы сравнить наглядно с некоторыми другими производителями, можете поискать на канале разбор Весты, XRAY и других моделей. Что касается одноклассников из Кореи, то в ближайшем будущем на канале выйдет более детальное сравнение.
Так что, обязательно подпишитесь, если еще не подписаны и поставьте лайк этой статье. Спасибо за внимание, до новых встреч!
Так что, обязательно подпишитесь, если еще не подписаны и поставьте лайк этой статье. Спасибо за внимание, до новых встреч!
Следующая публикация
Нет комментариев