Авто-маньяк

Приветствую, дамы и господа. Какой лучший автомобиль в мире? Правильно - Лада Веста, и больше к этому вопросу возвращаться не будем. А если кто-то вдруг решит усомниться в этом, попробуйте обосновать это в комментариях ниже, только учтите - там я вас забаню и напишу много гадостей в ответ.
Но каким бы чудесным автомобилем не была наша (не совсем наша, точнее даже - совсем не наша) LADA VESTA, есть у неё и недостатки. Их практически нет, но они всё-таки есть, совсем чуть-чуть, немножко...самую малость, но глядя на которые, так и хочется порой пустить слезу горькую...

В очень многих постах на моём канале развивается бурное обсуждение в комментариях по поводу того, что же всё-таки лучше, разобрать машину или восстановить. И что самое интересное, большинство пишет буквально дословно: "восстанови и сам езди!" Тут сразу стоит отметить, что если бы у меня были проблемы с тем, на чём ездить, то такой вариант можно было бы рассмотреть, но а восстанавливать и ездить на всех машинах, которые я покупаю, это уже похоже на фетиш -)
Но есть и еще одно распространенное мнение, что лучше бы те машины, которые я покупаю в разбор, восстановить, а потом продать с наценкой,

И снова здравствуйте. После выпуска видео о Шкоде Суперб на своём канале в Ютубе и статьи здесь, многие начали советовать в комментариях восстановить эту машину для себя, но сейчас вам расскажу, почему эта идея меня не прельщает. Напоминаю, если кто-то забыл, цена покупки автомобиля 700 000 рублей, а вот этот красавец перед вами - Skoda Superb 3.

Приветствую вас на своём канале, и сегодня мы будем говорить об инструменте, который является одним из самых важных при разборе автомобиля, когда речь заходит о распиле кузова на части. Да, шлифмашинка тоже в этом деле порой бывает нужна, но без хорошей сабельной пилы работать одной УШМ будет крайне сложно и некомфортно. Работал - знаю.

Приветствую вас, друзья, на своём канале. Как вы знаете, я уже довольно давно занимаюсь разбором, хоть и не могу назвать это занятие серьёзным, и уже тем более не уместно говорить о промышленных масштабах. Но в общей сложности, количество разобранных автомобилей за 10 лет работы составляет порядка 100 единиц. Поначалу это были старые Жигули, Волги, Нивы...и даже Москвичи, а потом, по мере того, как рос мой интересе к данной теме, я начал покупать более дорогие автомобили в разбор.
В общем, чтобы вы понимали разницу между первым и последним моим автомобилем, покажу два фото ниже, чтобы можно

Приветствую всех на канале. Недавно один мой знакомый, который с Интернетом не дружит, попросил подыскать ему рабочий автомобиль для деревни, лишь бы ездил хоть как-то, был на ходу, и чтобы не было проблем с документами для постановки данного ТС на регистрационный учет. Помнится мне, лет 5-6 назад, имея в кармане 10 000 рублей, таких вариантов можно было найти немало, начиная от какого-нибудь старого Москвича или Волги и заканчивая Жигулями "классикой".
Сейчас, как вы знаете, времена "немного" изменились, цены на автомобили взлетели до небес, а на 10 тысяч сейчас и велосипед не купишь. Но всё-