Итак, многие, конечно, это и без меня знают, но не будет лишним напомнить, что первые цифры в маркировке являются "зимними". И как мы можем наблюдать, что в первом, что во втором случае у нас 5W, соответственно, каждое из масел может отлично справляться с запуском двигателя при минусовой температуре. Хотя, если взглянуть на таблицу с усреднёнными данными по каждому из этих масел, то всё же видна небольшая разница в застывании при минусовых температурах:

И если посмотреть на интересующие нас масла, то можно заметить, что 5W-30 будет застывать при более низкой температуре чем 5W40. Так как у нас в центральной части России морозов таких (ниже -30 градусов), можно сказать, не бывает никогда, то смысла перестраховываться, на мой взгляд нет, а вот касаемо плюсовых температур, тут уже всё складывается в пользу именно 5W-40, так как +30 далеко не предел для нашего климата.

Также, стоит помнить одну простую вещь, о которой многие не знают почему-то. Температура двигателя (охлаждающей жидкости) и температура масла – это далеко не одно и то же. На многих автомобилях есть датчики температуры и на масло, и вот там прекрасно видно, что бывают случаи, когда температура ОЖ составляет 90 градусов, в то время как масло уже доходит до 110 градусов. А что тогда будет при более высоких температура мотора, которые часто бывают в летнее время, особенно при простоях в пробках и т.д.? Понятно, что в таком случае 5W40 как раз-таки и окажется предпочтительнее чем 5W-30,а вот тот небольшой запас по вязкости, который у него есть, окажется как нельзя кстати в этих критических для мотора ситуациях.

Еще раз подчеркну: выбирать масло изначально необходимо строго по тем рекомендациям, которые даёт производитель вашего автомобиля, в соответствии с допусками и одобрениями этого же производителя, а уж потом смотреть на остальные характеристики. На конкретно моём примере в соответствии с рекомендациями Skoda масло должно иметь 502 допуск минимум, что мы и имеем в случае с Mobil Super 3000. Да и определенное доверие к этому маслу у меня сложилось за долгие годы, так как это далеко не первый автомобиль, в который я заливаю Mobil.

Кстати, если вы обратили внимание, то я купил не 4-х, а 5-литровую канистру масла:

И на это есть две причины. Первая, и тут владельцы VAG-ов с такими моторами (CWVA/CWVB) меня, наверное, поймут, это склонность этого мотора к повышенному расходу масла. Ну, как сказать, к повышенному? Всё конечно же в пределах нормы по заводскому мануалу, но от замены до замены до 1 литра может уйти. Соответственно, лучше иметь в запасе этот литр, чтобы при необходимости потом взять и долить нужное количество.

Второй момент - сейчас можно купить 5 литров по цене 4-литровой канистры, это я говорю конечно же про Mobil Super 3000 5W40. Акция временная, так что, если в ближайшее время планировали замену и данное масло вам подходит, рекомендую долго не думать. А чтобы не бегать по магазинам в наше "непонятное" время с постоянно вводимыми новыми ограничениями, лучше заказать масло онлайн у официальных партнеров. На сайте Mobil можно посмотреть полный список официальных партнеров.

Лично я заказывал в Онлайн-Трейде и уже через пару дней забрал в ближайшем пункте выдачи, но думаю, тут уже кому какой удобнее.

В качестве продукции Mobil можно не сомневаться, если это оригинальный продукт. И как часто говорят в таком случае "Доверяй, но проверяй". А проверить всё можно быстро при покупке, отсканировав QR-код с помощью смартфона или введя специальный код с этикетки канистры на сайте производителя:

И если масло оригинальное, то на экране своего смартфона или компьютера вы увидите вот такое сообщение: