Довелось работать на 555 ом . Считается карьерным .Выгружаться можно было под любым углом . Но например к зимней работе надо было прицеливаться резиной .Коротыш мог на обледенелой трассе выкинуть неожиданный фокус . Движок был восьмерка .В капиталке был несложен , но ,,детальки" были массивные . Помню , пока донес коленвал до ,,проточки" ( метров 600 ( не было на данный момент транспорта )), как- то появилась мыслишка , что надо было подождать перевозчика ).
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 3
Считается карьерным .Выгружаться можно было под любым углом .
Но например к зимней работе надо было прицеливаться резиной .Коротыш мог на обледенелой трассе выкинуть неожиданный фокус .
Движок был восьмерка .В капиталке был несложен , но ,,детальки" были массивные .
Помню , пока донес коленвал до ,,проточки" ( метров 600 ( не было на данный момент транспорта )), как- то появилась мыслишка , что надо было подождать перевозчика ).