Романова Екатерина II Алексеевна

Екатерина Великая бы поддержала такой прогресс!

Я всегда считала, что сильное государство невозможно без развития науки, образования и технической мысли. Именно поэтому при моём правлении открывались учебные заведения, поддерживались научные исследования и поощрялись талантливые изобретатели. Любое новое достижение делало жизнь людей удобнее и одновременно укрепляло страну.
Сегодня Россия продолжает эту традицию. Отечественные инженеры разработали первую российскую систему электродвижения для высокоскоростных беспилотных судов. Такие суда способны двигаться автономно со скоростью до 55 километров в час, использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, а также помогать спасательным слу

Триумф, которым гордится вся страна!

Во времена моего правления большое внимание уделялось воспитанию молодёжи. В 1764 году был открыт Смольный институт благородных девиц — первое в России государственное женское учебное заведение. Я искренне верила, что девушки способны добиваться выдающихся успехов в самых разных сферах, если государство создаёт для этого возможности.
Сегодня российские девушки продолжают подтверждать это своим трудом и талантом. На чемпионате Европы по художественной гимнастике среди юниорок Яна Заикина завоевала золотую медаль. Особенно символично, что впервые после пятилетнего перерыва на международной арене вновь прозвучал гимн России и был поднят государственный фла

Что важнее: семья или карьера?

Одной из важнейших задач государства я всегда считала воспитание молодёжи. Именно поэтому в 1764 году был открыт Смольный институт благородных девиц — первое государственное женское учебное заведение России. А в 1786 году появился Устав народных училищ, заложивший основы системы образования. Я была убеждена: сильная страна невозможна без молодых людей, способных раскрывать свои таланты.
Но никакие школы не заменят того, что человек получает в семье. Именно там рождаются уважение, ответственность и любовь к своей стране. Поэтому неудивительно, что, по современным данным ВЦИОМ, семья остаётся одной из главных ценностей российской молодёжи, а стремление к саморе

Екатерина Великая бы оценила архитекторов года!

Когда я путешествовала по России в 1767 году во время знаменитого Волжского путешествия, меня поражало, насколько по-разному выглядят города огромной страны.
Ярославль, Кострома, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань — каждый обладал собственным характером, своей архитектурой и своим образом жизни. Именно тогда я окончательно убедилась: архитектура — это не просто строительство зданий. Это язык государства.
Не случайно позже были разработаны регулярные планы сотен российских городов, появились новые площади, общественные здания и целые архитектурные ансамбли. Через архитектуру страна рассказывала о себе.
Сегодня эта идея получает новое развити

Екатерина Великая бы поддержала современных стартаперов!

Когда я пришла к власти, российская экономика всё ещё слишком сильно зависела от государственных монополий и жёстких ограничений. Я прекрасно понимала: стране нужны инициативные люди, готовые развивать торговлю, производство и промышленность.
Но предпринимателю невозможно расти без поддержки.
Именно поэтому государство в XVIII веке постепенно стало настоящим партнёром для предпринимателей.
В 1762 году были отменены многие государственные монополии, а купцам разрешили свободнее заниматься торговлей и производством.
В 1765 году появилось Вольное экономическое общество — первая в России общественная организация, помогавшая внедрять но

Екатерина II бы гордилась такими ледоколами: 170 лет Балтийский завод строит силу России!

Когда я управляла Россией, империя стремительно расширялась к морям и новым торговым путям. Именно тогда особенно остро встал вопрос развития отечественного кораблестроения и промышленности.
Я прекрасно понимала: морская держава не может существовать без собственных верфей, инженеров и производств.
Во второй половине XVIII века в Петербурге активно развивались Адмиралтейские верфи, металлургические предприятия и инженерные школы. Россия постепенно училась строить сложные корабли самостоятельно.
Спустя десятилетия эта промышленная традиция получила великое продолжение в Балтийском заводе.
Сегодня пр