Юрий Вернигора

Знакомьтесь, это Ту-95, он же «Медведь». Летающий артефакт, который старше ваших родителей, выглядит как музейный экспонат, но до сих пор заставляет нервничать ПВО целых континентов. Если вы думаете, что ваш дедушкин «Запорожец» это пример живучести, вы просто не видели этого ветерана в деле. Самолёт, который должен был уйти на пенсию ещё во времена Олимпиады-80, сегодня красуется в новостных лентах. Как так вышло? Рождённый ползать? Нет, рождённый реветь! Представьте: середина 20 века, холодная война в разгаре. СССР нужен стратегический бомбардировщик, способный донести «большой и добрый привет» до территории вероятного противника. Так в 1952 году появился Ту-95. Главная фишка «Медведя» его уникальные двигатели. Это не просто турбовинтовые двигатели, это турбовинтовые двигатели со встречным вращением винтов. Звучит сложно, а на деле выглядит и звучит так, будто на небо взобрались восемь разъярённых бородачей с гигантскими бензопилами и решили распилить горизонт. Шутка в тему: Го

Знакомьтесь, это Ту-95, он же «Медведь». Летающий артефакт, который старше ваших родителей, выглядит как музейный экспонат, но до сих пор заставляет нервничать ПВО целых континентов. Если вы думаете, что ваш дедушкин «Запорожец» это пример живучести, вы просто не видели этого ветерана в деле. Самолёт, который должен был уйти на пенсию ещё во времена Олимпиады-80, сегодня красуется в новостных лентах. Как так вышло? Рождённый ползать? Нет, рождённый реветь! Представьте: середина 20 века, холодная война в разгаре. СССР нужен стратегический бомбардировщик, способный донести «большой и добрый привет» до территории вероятного противника. Так в 1952 году появился Ту-95. Главная фишка «Медведя» его уникальные двигатели. Это не просто турбовинтовые двигатели, это турбовинтовые двигатели со встречным вращением винтов. Звучит сложно, а на деле выглядит и звучит так, будто на небо взобрались восемь разъярённых бородачей с гигантскими бензопилами и решили распилить горизонт. Шутка в тему: Го