Владимир Терюкалов (Шаврин)

Сегодня дороги пестрят разнообразием автомобилей, и среди них особое внимание привлекают машины с номерными знаками жёлтого цвета. Чтобы разобраться в этом, мы ответим на несколько вопросов, связанных с жёлтыми номерами: когда впервые появились номера жёлтого цвета, кому они выдавались ранее и кому выдаются теперь, на каких условиях, и какие преимущества получают их обладатели. Впервые жёлтые номера появились в 1946 году с введением ГОСТ 3207-46. Тогда эти номера, отличавшиеся ярким цветом фона, стали массовым стандартом для многих автомобилей, включая легковые, грузовые, мотоциклы и прицепы. Формат таких знаков состоял из двух букв и четырёх цифр чёрного цвета, что сделало их легко запоминающимися для водителей и инспекторов. На переднем прямоугольном номере (385 х 110 мм) буквы располагались в левом верхнем углу, а на заднем квадратном (285 х 167 мм) — посередине верхней строки. Такие номера выдавались до 1958 года. Позднее, уже в 1990-х и до начала 2000-х годов, жёлтые номера на маш

Прошлый век ассоциируется у большого количества населения с хорошо развитыми отраслями в сфере сельского хозяйства. И правда, если вспомнить то количество колхозов существовавших на тот момент в нашей стране, становятся понятны объемы производств и мощностей обслуживающие эту отрасль. Для как раз работы в столь большой и трудоемкой сфере, нужны были безотказные машины, способные работать на пределе и таковыми были трактора. Самыми интересными и полезными тогда считались гусеничные трактора, которые в основном работали в поле. Эта работа была сложной, как для техники так и для тракториста, ведь таких как сейчас условий тогда не было. Одним из тракторов, который работал в поле при Советском Союзе был Т-4. Данный трактор выпускал Алтайский тракторный завод. Началось производство в 1964 году, а закончилось лишь в 1998 году. Правда у него было 2 модификации, с 1970 года он выходил под Т-4А. Трактор собран по классической компоновке, с кабиной за двигателем. Двигатель здесь стоял дизельный