Михаил Русаков

Пока часть общества рассуждает о развитии автотехнологий, электротяге и автономных авто, над миллионами российских водителей нависает реформа, способная не просто встряхнуть, а переломить уклад жизни целых регионов. Государство, не ограничиваясь заявлениями, фактически подготавливает почву для радикальных изменений: транспортный налог для машин старше 15 лет хотят не просто повысить, а сделать настоящим финансовым испытанием. Когда информация о «реформе налога» только появилась, большинство водителей привычно отмахнулись — очередная страшилка для новостных лент, не более. Но с каждым днём становится ясно: изменения затронут не только владельцев хлама и гаражных развалин, а каждого, кто хранит у дома пусть и старую, но надёжную машину. Острый вопрос для миллионов: машина — это по-прежнему возможность для семьи жить полноценной жизнью или она становится роскошью, которую скоро позволят только избранным? Главная идея грядущей реформы — провести жёсткую границу. Твоя машина младше 15 лет?

Пока часть общества рассуждает о развитии автотехнологий, электротяге и автономных авто, над миллионами российских водителей нависает реформа, способная не просто встряхнуть, а переломить уклад жизни целых регионов. Государство, не ограничиваясь заявлениями, фактически подготавливает почву для радикальных изменений: транспортный налог для машин старше 15 лет хотят не просто повысить, а сделать настоящим финансовым испытанием. Когда информация о «реформе налога» только появилась, большинство водителей привычно отмахнулись — очередная страшилка для новостных лент, не более. Но с каждым днём становится ясно: изменения затронут не только владельцев хлама и гаражных развалин, а каждого, кто хранит у дома пусть и старую, но надёжную машину. Острый вопрос для миллионов: машина — это по-прежнему возможность для семьи жить полноценной жизнью или она становится роскошью, которую скоро позволят только избранным? Главная идея грядущей реформы — провести жёсткую границу. Твоя машина младше 15 лет?

Рассказывает шеф-повар ресторана «Аист» Мирко Дзаго Лисички — главные грибы середины лета. В июле они буквально везде: и в ресторанных меню, и на рынках, и на дорогах, где у торгующих на обочинах дарами леса бабушек литровые банки, набитые рыжими грибами, — самый ходовой товар. Хотя сезон лисичек достаточно долгий: за июльской волной придет еще поздняя, августовско-сентябрьская. Но позже они потеряются на фоне прочих трофеев тихой охоты: подосиновиков, подберезовиков и белых, конечно. А пока рыжий — это цвет сезона, другие грибы на ними не поспевают. В любви к лисичкам с нашими соотечественниками могут сравниться разве что итальянцы. Нет, они не устремляются в леса с лукошками и целлофановыми кульками, в Италии лисички — это скорее не предмет охоты, а товар, их сбором занимаются специально обученные люди. Но любовь от этого не меньше — как и по числу рецептов, в которых используются лисички, итальянская кухня ничем не уступает русской. А использует их даже разнообразнее: не только в па

Рассказывает шеф-повар ресторана «Аист» Мирко Дзаго Лисички — главные грибы середины лета. В июле они буквально везде: и в ресторанных меню, и на рынках, и на дорогах, где у торгующих на обочинах дарами леса бабушек литровые банки, набитые рыжими грибами, — самый ходовой товар. Хотя сезон лисичек достаточно долгий: за июльской волной придет еще поздняя, августовско-сентябрьская. Но позже они потеряются на фоне прочих трофеев тихой охоты: подосиновиков, подберезовиков и белых, конечно. А пока рыжий — это цвет сезона, другие грибы на ними не поспевают. В любви к лисичкам с нашими соотечественниками могут сравниться разве что итальянцы. Нет, они не устремляются в леса с лукошками и целлофановыми кульками, в Италии лисички — это скорее не предмет охоты, а товар, их сбором занимаются специально обученные люди. Но любовь от этого не меньше — как и по числу рецептов, в которых используются лисички, итальянская кухня ничем не уступает русской. А использует их даже разнообразнее: не только в па