yura pavlovych

Современные города стремятся стать международными авиаузлами, превращаясь в важнейшие транзитные точки мирового масштаба. Государства инвестируют огромные средства в развитие воздушной инфраструктуры, создавая аэропорты, которые сопоставимы по размеру с небольшими городами. С каждым годом авиаперелеты становятся популярнее, а значит, возрастает и пассажиропоток. Это приводит к необходимости расширения уже существующих аэропортов и строительства новых, еще более просторных и технологичных. Спасибо, что подписались на канал уже не только про технологии: В 2025 году лидером по площади остается международный аэропорт имени короля Фахда в Саудовской Аравии. Показатель загруженности определяется количеством пассажиров, проходящих через аэропорт (вылет, прилет, транзит). По итогам 2025 года самым загруженным оказался международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте (США) — 75,7 млн пассажиров в год. Этот аэропорт, открытый для коммерческих перевозок в 1999 году, расположен в 25 км от Д

Как вы думаете, что менее доступно человеку – полёт на Луну или погружение на дно Марианской впадины? Как ни странно, второе. Об океанических глубинах мы знаем удивительно мало, а прогресс их исследования идёт гораздо медленнее, чем изучение космоса. Давайте узнаем подробнее об океанических желобах и какие 10 глубочайших впадин существуют на Земле. Читайте: 5 самых глубоких скважин в мире – Сможем ли мы добраться до мантии Земли Удивительно, что количество экспедиций, когда человеку удавалось достичь самого дна Марианской впадины, можно пересчитать по пальцам рук. Оказывается, океанические глубины – крайне сложные для исследования территории, поэтому они до сих пор остаются на картах мира своеобразными белыми пятнами. Говоря об океанических глубинах, мы имеем в виду подводные тектонические желоба, которые постоянно подвергаются различным изменениям. Как они образуются? Почему в этих местах дно находится так глубоко под поверхностью океана? Чтобы это понять, нужно рассмотреть строение З