Виктор Балакирев

Социальный фонд РФ опубликовал данные о пенсиях федеральных государственных гражданских служащих по состоянию на 1 апреля 2025 года. Они выше, чем пенсии обычных россиян. Разберемся почему. Больше, чем у других Средний размер пенсии госслужащих федеральных органов власти и их территориальных подразделений составил 36,2 тыс. рублей. У неработающих пенсионеров из числа бывших чиновников средняя пенсия составила 36,1 тыс. рублей, у работающих (но оставивших госслужбу) – 36,9 тыс. руб. Их численность на 1 апреля составила 94,7 тыс. человек, из которых 85,4 тыс. – неработающие, 9,3 тыс. – работающие. В Астраханской области на ту же дату насчитывалось порядка 500 пенсионеров – бывших федеральных госслужащих, все – неработающие. Их средняя пенсия равна 31,4 тыс. рублей. У подавляющего большинства обычных российских пенсионеров пенсии ниже. Средняя пенсия неработающих пенсионеров по России в целом на 1 апреля текущего года составила 24 тыс. рублей, работающих – 21 тыс. руб. Всего в стране полу

Товарищи, если при выходе на улицу вам кажется, то всё вокруг заполонили новые китайские иномарки, то вам кажется. По самым свежим данным, которые мне удалось найти, 70% российского автомобильного парка — это машины старше 15,5 лет. Иными словами, личный автомобиль среднего россиянина сегодня представляет собой вовсе не новенький Chery Tiggo 7 Pro Max или Haval Jolion. Нет, в массе своей речь скорее идёт об Ладе Калине или Ford Focus примерно 2009 года выпуска. Именно на таких автомобилях передвигается то самое большинство жителей нашей страны. У кого вообще есть личный автомобиль, естественно. Разумеется, такое положение вещей устраивает далеко не всех. Например, не нравится оное отечественным автомобильным дилерам. На днях глава РОАД (Ассоциации «Российские автомобильные дилеры») Алексей Подщеколдин рассказал, как его организация хочет стимулировать россиян активнее покупать новые автомобили на замену подержанным. Ассоциация прямо сейчас готовит законопроект, в котором будет предложе

Сегодня в статье я покажу вам советский колёсный трактор К-701 «Кировец», который несколько десятилетий производился на Кировском заводе, который в прошлом носил название «Путиловский завод», «Красный Путиловец». Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Колёсный трактор К-701 «Кировец», очень хорошо представлен в различных масштабах, но сегодня речь пойдёт о масштабной модели выпущенной костромским производителем «Start Scale Models (SSM)». Произошло это событие в далёком 2014-м году, и стоил такой красавец 3 600 рублей. Если бы его выпустили сегодня, цена наверняка была бы в районе 7 тысяч рублей. Трактор К-701 выполнен в 43-м масштабе, его кабина отлита из металла, а так же из металла сделана передняя часть, в которой находится двигатель. Остальные детали из пластика. В этом тракторе ещё чувствует тот подход к созданию

Сегодня в статье я покажу вам советский колёсный трактор К-701 «Кировец», который несколько десятилетий производился на Кировском заводе, который в прошлом носил название «Путиловский завод», «Красный Путиловец». Приветствую вас уважаемые читатели и добро пожаловать на канал «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Подписавшись на мой канал, вы всегда будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Колёсный трактор К-701 «Кировец», очень хорошо представлен в различных масштабах, но сегодня речь пойдёт о масштабной модели выпущенной костромским производителем «Start Scale Models (SSM)». Произошло это событие в далёком 2014-м году, и стоил такой красавец 3 600 рублей. Если бы его выпустили сегодня, цена наверняка была бы в районе 7 тысяч рублей. Трактор К-701 выполнен в 43-м масштабе, его кабина отлита из металла, а так же из металла сделана передняя часть, в которой находится двигатель. Остальные детали из пластика. В этом тракторе ещё чувствует тот подход к созданию

Приветствую вас, камрады! Не знаю как у вас, но у меня по молодости алкоголя продегустировано было немало. Естественно что, как и все, я начинал с пробы пива. Далее был опробован портвейн. Затем пришел черед более крепких алкогольных напитков. Тут уже я начал пробовать и разбираться в качестве и вкусе коньяка и водки. Конечно же делал это не один, а в компании с друзьями. Мы собирались у кого-то на квартире или на даче, а периодически при получении зарплаты или стипендии шли в ресторан или кафе. Хочется отметить, качество советского алкоголя, который проходил множество проверок и соответствий ГОСТ, было совсем другим. Тогда редко можно было встретить бормотуху заводского разлива. И водка тогда тоже была очень качественная и хорошая. Может быть не вся, но были пять марок водки, которые считались самыми лучшими на территории Советского Союза. Водка «Московская особая» «Московская» – один из самых старых брендов водки, созданный еще до революции в 1894 году. Но массовое производство этой