Николай Герасимчук

Существует два вида раскоксовок: жидкостные и пенные Первые воздействуют на маслоcъемные и компрессионные кольца и днища поршней, вторые – очищают весь объем камеры сгорания, клапаны и могут применяться для очистки системы впуска и выпуска. Но они с трудом проникают или не проникают вовсе в зону поршневых колец. Можно ли объединить их и сделать процедуру раскоксовки по-настоящему комплексной? LAVR это удалось! На российский рынок вышел уникальный продукт – Двухфазная раскоксовка Х2. Зачем нужна двухфазная раскоксовка? Компания с 27-летним опытом производства раскоксовок, мощной научно-исследовательской лабораторией и собственным производством разработала принципиально новую технологию двойной очистки ДВС. Она стала ответом на запрос рынка. После того как рынок вырос на классических жидкостных раскоксовках, где родоначальником была компания LAVR, а затем принял и инновационные для своего времени аэрозольные раскоксовки сформировался четкий запрос на универсальное решение проблем масложо