Альберт Земляков-Голицин

Первый полет легкого многоцелевого самолета «Байкал», оснащенного отечественным двигателем ВК-800, должен состояться в ближайшее время: опытные образцы готовы, а программа сертификационных испытаний вышла на завершающий этап. В России ожидается первый полет самолета «Байкал» с новым турбовинтовым двигателем ВК-800. Машина проходит заключительную стадию испытаний, и разработчики рассчитывают поднять ее в воздух в ближайшее время. Как уточняется, на Уральском заводе гражданской авиации были изготовлены опытные экземпляры самолета ЛМС-901 «Байкал», а также авиадвигателя ВК-800. Ранее силовая установка прошла испытания в составе летающей лаборатории Як-40, что позволило подтвердить заявленные характеристики и работоспособность двигателя. В настоящий момент программа сосредоточена на сертификационных испытаниях самолета и его ключевых систем. После их завершения планируется выполнение первого полноценного полета «Байкала» уже с двигателем ВК-800. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на данн

Негативных отзывов о российском самолете Сухой Суперджет 100 масса, начиная от пассажиров и заканчивая специалистами. Еще несколько лет назад на этот самолет возлагались большие надежды. Да и собственно сейчас ничего не изменилось. За 12 лет было потеряно 4 самолета SSJ-100, 2 из которых не выполняли регулярных рейсов. Не стоит забывать, что суперджет это ближнемагистральный самолет, который должен стать рабочей лошадкой внутри страны. Самолет МС-21 являющийся среднемагистральным, не заменит SSJ-100. Максимальная дальность полета Суперджета примерно 4500 км, хотя в Турцию и в Дубай он без проблем долетит из Москвы. SSJ-100 российский авиалайнер, а зарубежных деталей в нем по-прежнему много, но на аварийность самолета это точно не влияет. При этом с заявленным ресурсом работы, который к слову составлял более 10 тысяч часов, французы нас обманули. Еще до санкций, французы отказывались вовремя исполнять свои обязательства. Скорее всего, холодная часть двигателя ПД-8 (бустер, вентилятор, к

Недавно прошла новость в СМИ, что «Сухой Суперджет 100» или классический SSJ-100 поднялся на свою максимальную высоту – 12 200 метров. Это не рекорд, а показатель того, на что способен наш самолёт. Но почему этому уделили так много внимания? И почему он так важен для России? Давайте разбираться вместе. Sukhoi Superjet 100 (он же SSJ-100, он же RRJ, он же Сухой Суперджет 100) – это узкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолёт. Это классический «Суперджет», в котором изначально использовались импортные комплектующие, разрабатывается российской компанией «Сухой». Он предназначен для коротких и средних рейсов – например, из Москвы в Казань или из Новосибирска в Иркутск. Суперджет стал первым современным российским авиалайнером, созданным после распада СССР, который должен заменить старые модели, такие как Ту-134 или Як-42. И вот, 12 апреля 2025 года наш SSJ-100 поднялся на свою максимальную высоту 12 200 метров – это так называемый «практический потолок». То есть выше он уже не

Первый полет легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 "Байкал" с российским двигателем ВК-800 ожидается в ближайшее время, пишет РИА Новости со ссылкой на Минпромторг РФ. В министерстве рассказали, что АО "УЗГА" изготовлены опытные образцы самолета ЛМС-901 и двигателя ВК-800, выполнены испытания двигателя ВК-800 в составе летающей лаборатории Як-40. "В настоящее время ведутся сертификационные испытания, в ближайшее время ожидается первый полет самолета с двигателем ВК-800", - сообщили в ведомстве. Напомним, что ЛМС-901 "Байкал", рассчитанный на девять пассажиров, должен заменить устаревший "кукурузник" Ан-2. Самолет призван решать широкий спектр задач - от грузопассажирских перевозок до выполнения лесоавиационных работ и оказания услуг санитарной авиации. Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться В октябре в Минэкономразвития сообщали, что первые 10 бортов легких многоцелевых самолетов "Байкал" поступят в конце 2026 года в Красноярский край. Сначала воздушные суда будут эксплуатиро