Albert Unger

В 1954 году с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) сошла одна из самых важных машин советского автопрома — «Москвич-401». Это был не просто автомобиль, а символ послевоенного возрождения страны, первая массовая «легковушка», доступная не только чиновникам, но и простым гражданам. Но как создавался этот автомобиль? Почему он стал культовым? И что от него осталось сегодня? ✔ Прототип: «Москвич-401» — это почти точная копия Opel Kadett K38 (1937 года). ✔ Репарации: После войны СССР вывез из Германии оборудование и документацию завода Opel. ✔ Адаптация: Советские инженеры доработали конструкцию под суровые условия эксплуатации. ✔ 1.1 л (26 л.с.) – слабоват, но неприхотлив. ✔ Запуск в мороз: Ручная «кривая стартер» (если аккумулятор сядет). ✔ Расход топлива: 9–10 л/100 км (по меркам 1950-х — отлично). ✔ Зависимая рессорная подвеска – прочная, но жёсткая. ✔ Рулевое без усилителя – хорошая тренировка для рук. ✔ Максимальная скорость: 90 км/ч (но лучше не рисковать).