Андрей Килин КЛ

То, как подорожал в России «второй хлеб» (картофель), раздражает многих. Особенно негодуют россияне, когда на фоне этого «картофельного взлёта» появляется информация, что картошку выкидывают на свалку тоннами. Только недавно получили мы «форменный скандал» с обнаружением свалки вполне пригодного к употреблению картофеля в Приморье. Теперь в этом плане «отличилась» Калининградская область. Обнаружил огромную гору клубней на поле в Озёрском районе Калининградской области эколог Владислав Калашников. По его словам, здесь может находиться до 300 тонн картофеля, в последнее время значительно подорожавшего. Причём это не гнильё. Встречается и вполне кондиционный товар. В то время, когда картофель в магазинах дорожает, им кто-то решил «удобрить поля». «Это только то, что лежит на земле, — подчеркнул Владислав Калашников. — А сколько закопано, не подсчитать. Зарывают в землю картофель с помощью экскаватора. То есть это уже промышленные объёмы. Те, кто это делает, экономят миллионы рублей платы

Последние данные перевернули все ног на голову. Огромное заблуждение рыбаков, которые считают хариуса чистой рыбой от паразитов. Ученые обнаружили, что эта рыба превзошла по зараженности знакомых нам карповых по средней полосе РФ: плотву, язя и леща. А я сейчас расскажу. Спасибо, моему подписчику, который в комментариях на канале указал про статью газеты Комсомольской Правды с исследованиями в Красноярском крае по хариусу. Я уже прочитал большое количество комментариев, где люди пишут, что хариус не болеет паразитами и мы его едим сырым или день промороженным. Я морожу рыбу месяцами, можете посмотетреть мои рецепты засолки на канале в подборке "Рыбацкая Кухня" . Мне не стыдно перед теми, кто потом эту мою безопасную рыбу ест сам и дает своим детям. Многие из нас уверены, что язь, лещ или плотва и есть главные подозреваемые, когда речь заходит о "непрошеных гостях" в рыбе. Но последние данные перевернули все ног на голову. Друзья, информация полезная, поэтому буду благодарен за лайк с

Раньше об утилизационном сборе мало кто задумывался. Он просто был — как техническая строка в счёте, которую включали в итоговую цену и шли дальше. Но с 1 мая 2025 года всё изменилось. И изменилось так, что этот самый утильсбор внезапно стал главной темой для обсуждения среди автолюбителей, перекупов, импортеров и просто тех, кто мечтал о хорошей машине с пробегом из-за границы. С первого дня мая вступила в силу новая формула расчёта утилизационного сбора, которая теперь привязана не к табличке по объёму двигателя или возрасту автомобиля, как было раньше, а к средней рыночной стоимости аналогичной машины в России. Причём слово «аналогичной» тут звучит особенно важно — потому что никакой прозрачной базы или открытого реестра, где можно было бы свериться, не существует. Оценка — субъективная. А цена может зависеть от чего угодно: от региона, от спроса, от комплектации и даже от того, как часто машина появлялась в объявлениях за последние полгода. Пример. Раньше вы могли пригнать из Япони

Автомобили в РФ с каждым днём становятся менее доступными, 10−12 лет назад всё в этом плане было гораздо привлекательней. Росстат декларирует невиданный рост зарплат, между тем на простенькую новую легковушку нужно копить годами. В богатейшей стране мира, которая снабжает природными ресурсами половину планеты, граждане почему-то не могут себе позволить даже самую простенькую машину. «Если считать соотношение количества средних зарплат к средней цене автомобиля, то лучшим годом был 2013-й. В тот год требовалось в среднем 30 среднестатистических зарплат. Она тогда была вроде бы не сильно большой — 29,8 тысячи рублей. Но средневзвешенная цена нового автомобиля составляла всего 907 тысяч рублей. В это даже сложно сейчас поверить… Самое интересное — какие автомобили мы тогда могли себе позволить. 82% из проданных в 2013 году новых легковых автомобилей — иномарки. Их средняя стоимость была чуть выше 1 млн рублей. На новый автомобиль известного иностранного бренда достаточно было всего 34 зар