Нина Курткириева (Таран)

Сегодня мы снова продолжаем большой обзор одного из самых больших в России Новосибирского музея железнодорожной техники и в этой части покажем местную коллекцию электровозов, а также электропоездов. Промышленный узкоколейный электровоз постоянного тока IIКП2А-05, построенный в 1950 г. на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Двухсекционный магистральный электровоз постоянного тока ВЛ8-1232, построенный в 1959 г. на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Двухсекционный магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока ВЛ10-271, построенный в 1970 г. на Тбилисском электровозостроительном заводе. Односекционный Сурамский магистральный грузопассажирский модернизированный электровоз постоянного тока ВЛ22М-1932, построенный в 1958 г. на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Это был первый крупносерийный советский электровоз. Ещё один Сурамский модернизированный электровоз постоянного тока ВЛ22М-1442, построенный в 1956 г. на Новочеркасском электровозострои

Семья из Новосибирска, возвращаясь на автомобиле из Владивостока, спасла кошку-инвалида и её котёнка. Животных, которым была нужна помощь, сибиряки обнаружили в Забайкальском крае. — Мы ехали на машине из Владивостока и в 300 километрах от Читы, где остановились переночевать, увидели кошку без лапы с котенком, — рассказала КП-Новосибирск Елена. Оказалось, животных подкинули к подъезду пятиэтажки: их подкармливал неравнодушный местный житель. — Мы думали, что с ними делать. Пытались найти в ближайшем городе людей, которые бы взяли их. Размещали везде объявления, искали передержку, но никто не отозвался, — сказала девушка. До дома оставалось еще три тысячи километров. Семья поняла, что, если оставит котов, те обречены на гибель. — В итоге мы нашли коробку и взяли их с собой, — говорит девушка. В Чите Елена с мужем показали котов ветеринару, чтобы понять, как обращаться с трехлапой. — Нам сказали, что уже всё зажило, никаких дополнительных манипуляций не надо, — говорит девушка. На протяж