Людмила Шорина (Пирко)

Цены на бензин снова сорвались в рост, и объяснений этому выше крыши: начало сезонной страды, непрекращающиеся удары украинских дронов по НПЗ, биржевые спекуляции. Однако за каждой версией скрываются более простые вопросы: кто на самом деле крутит вентиль российской экономики и почему платить за это приходится всем нам? ИВАН ПРОХОРОВ Каждый август-сентябрь одно и то же: как только комбайны выходят в поле, цены на дизель и бензин ползут вверх. В 2022-м, например, литр дизеля в среднем по стране стоил около 52 рублей в июле, а к сентябрю поднялся до 56. Казалось бы, четыре рубля - мелочь, но для хозяйства, которое сжигает тысячи литров в день, это миллионы лишних расходов. Продавцы ГСМ отлично знают, как заработать на этом: аграрии не могут остановить уборку и ждать, когда цены спадут. У них окно в несколько недель, иначе урожай сгниёт на полях. Поэтому платят любую цену, а топливные компании зарабатывают сверхприбыль на ровном месте. Не свободный рынок, а чистое вымогательство. Но кого

Цены на бензин снова сорвались в рост, и объяснений этому выше крыши: начало сезонной страды, непрекращающиеся удары украинских дронов по НПЗ, биржевые спекуляции. Однако за каждой версией скрываются более простые вопросы: кто на самом деле крутит вентиль российской экономики и почему платить за это приходится всем нам? ИВАН ПРОХОРОВ Каждый август-сентябрь одно и то же: как только комбайны выходят в поле, цены на дизель и бензин ползут вверх. В 2022-м, например, литр дизеля в среднем по стране стоил около 52 рублей в июле, а к сентябрю поднялся до 56. Казалось бы, четыре рубля - мелочь, но для хозяйства, которое сжигает тысячи литров в день, это миллионы лишних расходов. Продавцы ГСМ отлично знают, как заработать на этом: аграрии не могут остановить уборку и ждать, когда цены спадут. У них окно в несколько недель, иначе урожай сгниёт на полях. Поэтому платят любую цену, а топливные компании зарабатывают сверхприбыль на ровном месте. Не свободный рынок, а чистое вымогательство. Но кого