Александр Дементьев

Железного монстра видно с берега… но большинство даже не догадывается, зачем он там стоит. История, о которой давно молчат. Однажды я ехал по южному берегу Крыма и увидел странную штуку, торчащую из воды. Припарковался, вышел — стою, смотрю. Тут ко мне подходит местный дед, такой спокойный, неспешный, и говорит: «Знаешь, никто толком не знает, что там проводили. Но говорят, ставили эксперименты. На людях. На подводниках». Мол, изучали, как человек ведёт себя в море, в изоляции, в постоянной сырости, под давлением. В общем, народ тут верит: это была не просто научная платформа, а станция, где тестировали пределы человеческого организма в агрессивной морской среде. Ну, не знаю… Наверное, наврал. Хотя выглядит она так, что поверить несложно. Если стоять на берегу у Кацивели и глядеть в море, можно заметить странную конструкцию. Что-то среднее между буровой, научной станцией и морским фортом. Это не декорация и не советская фантастика. Это — океанографическая платформа ФИЦ МГИ РАН, построе

75 000 лошадиных сил, 4 палубы, два атомных реактора, 150 человек в экипаже и первая в мире женщина-капитан. Всё это про "Ямал" — один из самых мощных ледоколов в мире. И недавно капитаном этого гиганта стала 44-летняя Марина Старовойтова, которая, кстати, раньше была учительницей русского языка и литературы. И эта история лишний раз подчеркивает, что для русских женщин нет ничего невозможного! Я побывала на этом ледоколе несколько лет назад (тогда Марина была помощником капитана), увидела своими глазами, как там всё устроено. Рассказываю! Сейчас в России 8 атомных ледоколов. И такого нет ни у одной другой страны мира. Ни у кого вообще нет атомного ледокольного флота. У нас четыре новейших ледокола проекта 22220 ("Арктика", "Сибирь", "Урал" и "Якутия") с мощностью 80 000 лошадиных сил каждый. "Ямал" и "50 лет Победы" — с мощностью 75 000 лошадиных сил каждый. "Таймыр" и "Вайгач" — на 50 000 сил. Обычно один рейс ледокола длится 4 месяца, но по запасам провизии ледокол может нахо