Станислав Соловьёв

Когда я решил сменить свой видавший виды Toyota Land Cruiser Prado на что-то более современное, выбор пал на Haval H9. Китаец обещал комфорт, технологии и брутальный вид за меньшие деньги, чем японские или немецкие конкуренты. На бумаге все выглядело заманчиво: рамная конструкция, полный привод, просторный салон. Однако два года эксплуатации и 48.000 км пробега превратились в настоящий кошмар. Теперь я пытаюсь "слить" машину, но даже перекупщики, которые обычно берут все, что движется - воротят нос. Мой старый Prado 2004 года был верным другом, но возраст давал о себе знать: ржавчина на раме, прожорливый мотор и отсутствие современных фишек вроде камер или нормального климат-контроля. Хотелось чего-то свежего, но не за 5-6 миллионов рублей. В 2023 году Haval H9 в топовой комплектации стоил около 3,5 миллиона - это было дешевле, чем новый Prado или Pajero Sport. К тому же, дилер расхваливал машину: мощный дизель (190 л.с.), 8-ступенчатый автомат, куча электроники и даже массаж сидений.

Сегмент компактвэнов на российском авторынке — один из немногих, куда до сих пор не зашли «китайцы». Вместо этого они продают у нас свои кроссоверы, которые стоят заметно дороже семиместной Toyota Veloz, продающейся на одном из классифайдов минимум за 3 350 000 рублей, выяснили «Автоновости дня». Для сравнения, цены на семиместный Chery Tiggo 8 Pro Max стартуют от 3 370 000 рублей, за такой же трехрядный Geely Okavango дилеры просят от 3 697 190 рублей, а Jaecoo J8 без скидок не купить дешевле 4 599 000 рублей. Toyota Veloz же можно купить за 3 350 000 рублей. Во столько новый компактвэн 2023 года выпуска оценил «частник» из города Ноябрьск в Ямало-Ненецком автономном округе. В своем объявлении он отмечает, что утильсбор и все документы уже входят в стоимость, а сам автомобиль представлен в богатой комплектации с комбинированной отделкой салона из кожи и велюра, атмосферная подсветка, мульти-руль, цифровая «приборка», бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, медиасистема с подде