Владимир Гиржов

Представьте себе 1970-е годы. По улицам городов разъезжают Жигули и Волги, с телеэкранов доносится бодрый голос диктора, а в небе должна появиться новая гордость советской авиапромышленности широкофюзеляжный самолёт для народа. Таким стал Ил-86. И если бы самолёты имели характер, то Ил-86 был бы этаким добродушным, немного неуклюжим великаном, который всегда готов подставить плечо. Его часто сравнивают с Boeing 747 или Airbus A300. Но это в корне неверно! Ил-86 это не просто самолёт. Это, если хотите, летающий пример советской коммунальной философии. И вот почему. Пассажирский лайнер с системой бери с собой чемодан Главная фишка Ил-86, которая всех ставила в тупик и одновременно восхищала, это его уникальная система посадки. У него было три двери с каждого борта. Две обычных, на верхней палубе, и одна внизу, ведущая в багажное отделение. Как это работало? Вы приходили в аэропорт (регистрация на рейс была, мягко говоря, условной), поднимались по трапу на второй этаж, а потом… спуск