Сергей ИС

Мечта Эльвиры Набиуллиной разбита. Центробанку показали реальную жизнь в России. Одну из ключевых причин стремительного роста цен в стране назвал Валерий Гартунг: "Как вы в 4% инфляции уложитесь? Никак". Председатель ЦБ Эльвира Набиуллина во время выступления в Совфеде 29 октября признала, что граждане России обеспокоены динамикой инфляции, особенно пенсионеры, многодетные родители и другие наиболее уязвимые категории. По её словам, доходы домохозяйств в среднем продолжают увеличиваться, но немалому количеству жителей из-за стремительного роста цен приходится экономить на самых базовых вещах. Этот фрагмент речи главы Центробанка в программе "Царьград. Главное" прокомментировал председатель Комитета Госдумы по защите конкуренции Валерий Гартунг. Он указал, что если взять в целом официальную статистику по стране, то выяснится, что доходы и правда растут: Но они растут в определённых отраслях: финансовый сектор, добывающие отрасли, ну и отчасти те, кто на оборонку работают. И не забываем

Брянский автомобильный завод (БАЗ) — одно из ключевых предприятий России в сфере производства грузовой и специальной техники. Основанный в 1958 году, завод изначально ориентировался на выпуск военных шасси, но со временем расширил ассортимент до гражданских грузовиков повышенной проходимости. Основная специализация БАЗ — создание автомобилей для работы в сложных дорожных условиях, включая бездорожье, заболоченные территории и регионы с суровым климатом. Производственные мощности завода расположены в Брянске, где осуществляется полный цикл изготовления техники — от сборки рам до установки двигателей и спецоборудования. В отличие от массовых коммерческих грузовиков, таких как КамАЗ или ГАЗ, продукция БАЗ имеет узкую специализацию, ориентированную на военные нужды, нефтегазовый сектор и строительство в труднодоступных районах. Среди наиболее известных моделей — БАЗ-8029 (6×6) и БАЗ-8028 (4×4), предназначенные для перевозки грузов в условиях отсутствия дорог. Эти автомобили оснащаются дизе

Если вы хоть раз интересовались китайскими автомобилями, наверняка слышали знаменитое: «Китайцы сами на этом не ездят, они только для экспорта делают!» Я сам не раз ловил себя на мысли — а правда ли это? Неужели все те Черри, Хавалы и Джили — просто "расходники" для российского рынка, а в Китае их и даром не нужно? Именно эта фраза каждый раз всплывает в разговорах про покупку китайского авто — в комментариях, на форумах, даже среди друзей и таксистов. Почему-то убеждение, что «свои — для них, остальное — для нас», до сих пор живо, хотя вокруг нас этих машин всё больше. Я решил наконец разобраться, правда ли это, или мы попросту купились на мифы и слухи. Начал с самого банального — забил этот вопрос в поисковик, покопался на форумах. Кто-то пишет: "Брал Хавал — китайцы сами на них не ездят, гонят к нам всё, что не жалко!" Другой парирует: "Бред! Был в Пекине, везде Черри и Джили!" Мнений море, но истины мало. Потому я пошёл дальше — связался с человеком, который живёт и работает в Кита

Переработав прошлогодний Honor 200 (обзор) и выпустив новую модель Honor 400 (обзор), бренд вплотную подошёл к переосмыслению модели Pro. Применив собственные наработки в области камеры и программного обеспечения, компания предложила интересную альтернативу среднего класса, которая по большей степени может конкурировать с некоторыми современными флагманами. В отличие от предшественника, смартфон Honor 400 Pro, появившийся на сайте бренда с той же ценой, обладает более быстрым чипом, повышенным уровнем надёжности, лучшей системой камер и, конечно же, множеством функций искусственного интеллекта (ИИ). Насколько лучшим стала новинка по сравнению с предшественником, каковы её камеры и время автономной работы, как гаджет справляется с ежедневными задачами и тяжёлыми играми? - давайте узнаем из этого обзора. Перед началом обзора отметим, что цена устройства на сайте производителя для европейских стран составляет 699 евро (примерно 65000 рублей по курсу ЦБ на день написания публикации). Бла