Справедливое ЖКХ г. Североуральск.

Для начала, как всегда, анекдот в тему: Едут в машине инженер и программист. Двигатель заглох, машина остановилась. Инженер: - Пойду, посмотрю, что там с мотором. Программист: - Зачем? Сейчас окна закроем, потом откроем... Думаю, должно заработать... - Представляешь, мой отец купил «Волгу» с двигателем ЗМЗ-24 в 1985-м… И до сих пор ездит! - с гордостью говорит мой знакомый по имени Илья. - А мой «Мерседес» W123 на OM617 пережил три хозяина, два ДТП и один потоп - и всё равно заводится с пол-оборота! - вторит ему другой мой знакомый, Сергей. Почему так? Почему старые двигатели служили десятилетиями, а современные - уже через 100 тысяч км требуют капремонта? Почему раньше машины передавали по наследству, а сегодня их спешат продать при первой же проблеме? Давайте попробуем разобраться. Двигатели-легенды: неприхотливые, надёжные, почти вечные 1. Mercedes-Benz OM617 (1974–1991) Турбодизель, который переживёт апокалипсис 3.0 литра, чугунный блок, механический ТНВД, никакой электроники.