николай курлян

Если спросить любого, кто жил в СССР, — на чём ты ездил в детство, на работу или на море? — ответ почти всегда один: на автобусе. Эти железные «трудяги» возили миллионы советских людей — на дачу, в санаторий, на завод и обратно. И хотя сегодня они выглядят архаично, каждый из них был отражением времени, инженерных возможностей и, что важно, советской смекалки. Давайте вспомним самых ярких представителей автобусного строения Союза — от деревянных кузовов до автоматических коробок передач. И да, будет немного экспертизы и чуточку юмора — без этого про советский автопром нельзя. ГЗА-651: автобус с душой и деревянным сердцем Пятидесятые годы. Страна восстанавливается после войны, заводы снова гудят, а Горьковский автозавод решает: пора выпускать транспорт для людей, а не только для фронта. Так появился ГЗА-651, построенный на базе легендарного ГАЗ-51. Под капотом — 70 лошадей, которые честно тянули до 19 сидячих и ещё десяток стоячих пассажиров. Автобус был не то чтобы комфортным, но зато

В Воронеже вынесли приговор бывшему начальнику отдела налоговой службы, которого обвиняли в мошенничестве. Об этом сообщили в прокуратуре региона. Как выяснило следствие, 42-летний мужчина дважды получил от руководителя коммерческой фирмы деньги — в декабре 2022 года и в октябре 2024-го. Он говорил, что передает эти деньги сотруднику налоговой, чтобы снизить сумму налоговых обязательств по НДС. Но на самом деле, инспектор завышал сумму взятки и присваивал часть денег себе. В первом случае он взял дополнительно 700 тысяч рублей, во втором — 300 тысяч. После получения денег его задержали сотрудники правоохранительных органов. Суд признал экс-налоговика виновным по статьям о крупном мошенничестве с использованием служебного положения. Ему дали 2,5 года исправительных работ, и призвали отдавать 10% своего дохода государству. Также ему запретили работать в налоговых органах три года и лишили звания «советник государственной гражданской службы РФ 3 класса». Пока что уголовное дело в отношени

Я не злопамятный, просто я злой и память у меня хорошая. Когда Арсен Моторола Павлов погиб – мы, я предприняли все известные усилия, чтоб в его родном городе Ухте появилась улица имени Арсена, а также бюст у школы, где он учился. Все наши старания оказались безрезультатны. Местные депутаты (включая, Боже мой, руководителя ухтинского отделения ветеранов Афганистана), а также мэр города дружно высказались против и улицы, и доски, объявив, что ничего такого ваш Арсен не заслуживает. Они публично это говорили! Говорили: не очень ясно, в чем героизм этой фигуры. Понятное дело: с чего это Арсен будет героем, когда есть они – такие красивые, такие состоятельные, такие влиятельные, с депутатскими значками. Кроме того, я ходатайствовал перед Министерством обороны о награждении Арсена и о том, чтоб его семья получила пенсию по потере военнослужащего-кормильца. Не добился ничего. Хотя дошел до предпоследней перед министром обороны ступени. В 2022 году пришлось все эти вопросы, по сути, ре