Мотоцикл Laverda Jota 1000 1976

В середине 70-х, когда мир охватила лихорадка больших японских мотоциклов, из маленькой итальянской мастерской вырвался огненный вихрь — Laverda Jota. Этот мотоцикл создавался не для продаж, а для славы. Инженеры взяли базовую модель Laverda 1000 и, по слухам, вдохновленные требованиями британского импортера, выжали из нее все возможное.

Трехцилиндровый рядный двигатель объемом 981 кубик выдавал дикие для тех лет 90 лошадиных сил. Но главным был не показатель мощности, а характер — резкий, взрывной, с жесткой отдачей. Высокая компрессия, кулачки распредвала с агрессивным профилем и три карбюратора Dell'Orto — рецепт мотоцикла, который не ехал, а взрывал пространство.

Jota мгновенно заработала репутацию самого быстрого серийного мотоцикла. На испытаниях она достигала 140 миль в час (около 225 км/ч), оставляя позади и японских, и британских конкурентов. Ее прозвали «Миланской ракетой» и «Убийцей запястий» — управление требовало физической силы и постоянной концентрации.

Но за скоростью скрывалась итальянская душа. Яркая оранжевая окраска, три изящных выхлопных патрубка, массивный бак и простая, почти индустриальная эстетика. Jota не пыталась быть удобной или практичной. Она была создана для одной цели — скорости.

Успех Jota был ошеломительным, особенно на британском рынке. Она стала символом эпохи кафе-рейсеров, героем ночных гонок и мечтой каждого уличного гонщика. Ее легенда жива до сих пор — там, где ценят характер, а не комфорт, и где верят, что настоящий мотоцикл должен пугать своего владельца.