Предыдущая публикация
«Ковровец» К-175В
Этот экземпляр красивого изумрудного цвета — довольно редкий в наши дни мотоцикл «Ковровец» К-175В.
Его выпуск начался в 1959 году, когда он пришел на смену первому К-175 (без литеры А в индексе). А уже в 1962 году мотоцикл был снова модернизирован и превратился в К-175Б, а потом в К-175В.
Его выпуск начался в 1959 году, когда он пришел на смену первому К-175 (без литеры А в индексе). А уже в 1962 году мотоцикл был снова модернизирован и превратился в К-175Б, а потом в К-175В.
Отличить их все не так просто, но всё же возможно. У К-175А в отличие от простого К-175 глушитель был неразборным и целиком окрашивался в цвет корпуса. Что само по себе было достаточно интересным дизайнерским решением.
С технической точки зрения мотоцикл получил четырехступенчатую коробку передач, немного другую головку цилиндра, увеличившую мощность на 0,2 л.с., другую систему зажигания и еще большой список мелких изменений.
К-175Б и В отличались новым карбюратором, поднявшим мощность до 9 л.с.
Внешне эти модели можно отличить по иному логотипу на бензобаке: зайцы теперь не сидят, а бегут. Кроме этого, края крыльев стали более загнутыми, из-за чего получили прозвище «губастые».
Интересно, что музейный экземпляр по всем внешним признакам соответствует именно К-175Б или 175В, но вот карбюратор у него от более старого К-175А.
С технической точки зрения мотоцикл получил четырехступенчатую коробку передач, немного другую головку цилиндра, увеличившую мощность на 0,2 л.с., другую систему зажигания и еще большой список мелких изменений.
К-175Б и В отличались новым карбюратором, поднявшим мощность до 9 л.с.
Внешне эти модели можно отличить по иному логотипу на бензобаке: зайцы теперь не сидят, а бегут. Кроме этого, края крыльев стали более загнутыми, из-за чего получили прозвище «губастые».
Интересно, что музейный экземпляр по всем внешним признакам соответствует именно К-175Б или 175В, но вот карбюратор у него от более старого К-175А.
Следующая публикация
Комментарии 4