Предыдущая публикация
Pannonia P 20 — мотоцикл, который так и не полюбили в СССР
Советском Союзе выпускалось большое количество различных мотоциклов на любой вкус и кошелек. Но особую популярность завоевали зарубежные модели Jawa и Čezet чехословацкого производства. Эти мотоциклы покупали, как горячие пирожки.
Поставлялись в СССР мотоциклы и венгерского производства. Однако, эта техника не получила такой же народной любви, как и чехословацкие мотоциклы.
Мотоциклы линейки Pannonia P 20 впервые были ввезены в Советский Союз в 1968 году. В роли силового агрегата тут использовался бензиновый мотор на 23 л.с. (246 см³). Трансмиссия - пятиступенчатая “механика”.
Паспортная скорость, которую максимально мог развить такой мотоцикл, составляла 135 км/ч. Однако известны случаи и более быстрой езды на Pannonia P 20.
Венгерский байк имел весьма стильный вид и хорошие технические характеристики. Но по неизвестным причинам советские мотоциклисты отвергли заграничную модель.
Согласно имеющимся данным, в Советский Союз было ввезено около 100 000 венгерских мотоциклов Pannonia P 20.
Мотоциклы линейки Pannonia P 20 впервые были ввезены в Советский Союз в 1968 году. В роли силового агрегата тут использовался бензиновый мотор на 23 л.с. (246 см³). Трансмиссия - пятиступенчатая “механика”.
Паспортная скорость, которую максимально мог развить такой мотоцикл, составляла 135 км/ч. Однако известны случаи и более быстрой езды на Pannonia P 20.
Венгерский байк имел весьма стильный вид и хорошие технические характеристики. Но по неизвестным причинам советские мотоциклисты отвергли заграничную модель.
Согласно имеющимся данным, в Советский Союз было ввезено около 100 000 венгерских мотоциклов Pannonia P 20.
Следующая публикация
Комментарии 1