Микроистории об истории

Первым делом - самолеты И вновь карикатура, отобранная по принципу "Во-первых, это красиво". Карикатура была сделана для разгона темы авиации, которую СМИ начали форсить после выступления товарища Троцкого, где Лев Давыдович сказал: "Авиацию, как род оружия и как отрасль промышленности, мы должны, по крайней мере, на ближайший год, поставить в центре внимания всей страны". Почин, как это у нас водится испокон веков, был поддержан. Карикатура Дмитрия Мельникова "Окрылимся!" за 1923 год иллюстрирует следующую цитату. "Рабочие и крестьяне Белгородского уезда с большим вниманием относятся к докладам о строительстве воздушного флота. Рабочие выдвигают лозунг: «Белгородский уезд должен построить аэроплан» и предлагают крестьянам и рабочим других уездов тоже поставить себе эту цель. «.Рабочая Газета»". Внизу - стихи. Эй, ребята с разных мест, Напрягите все усилья, Чтобы каждый наш уезд Сделал собственные крылья! Птиц родим в один присест! Зря глазами лишь не хлопай, — И померится с Европой Захолустный наш уезд! На самолетах - названия захолустья: "Холмогоры", "Ряжский уезд", "Охотск", "Луганск" (еще не Ворошиловград), "Серпухов", "Нерчинск", "Богородск" (еще не Ногинск), "Кинешма". На всякий случай добавлю, что 1923 год действительно стал знаковым для строительства и серийного производства советских самолетов. В этом году на Государственном авиационном заводе № 1 (ГАЗ №1) под руководством Поликарпова Н. Н. было начато серийное производство самолета-разведчика Р-1 и истребитела И-1. А в Питере на ГАЗ № 3 «Красный летчик» начали серийное изготовлению биплана конструкции того же Поликарпова У-1, то есть "Учебный первый" (на фото). До рождения "Учебного второго", он же У-2, он же По-2 (переименован в честь конструктора в 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова), он же героический неубиваемый "Кукурузник" - оставалось всего четыре года. Подписывайтесь на группу, здесь каждый день что-то интересное.