Ирина Яковлева-Подковко

Петербургское метро уникально – построено в болотистом грунте, является самым глубоким в мире, почти все его станции отгорожены от путей раздвижными дверьми, один из перегонов проложен прямо под руслом Невы, о нем сложено множество легенд, и насколько они правдивы или не правдивы, не знает никто. Метрополитен Северной столицы развивается – открываются новые перегоны, строятся новые станции. Из сегодняшнего обзора вы узнаете историю питерской подземки, познакомитесь с самыми красивыми станциями и только что открытой - «Горным институтом». О других интересных объектах, культурных и развлекательных площадках Санкт-Петербурга, Москвы и других городов России ищите информацию на нашем канале в Телеграм. Впервые проложить подземную магистраль в Северной столице предложил инженер Торгованов еще в 1820 году. Он представил Александру Iпроект тоннеля под Невой, но император отклонил его, посчитав неоправданно затратным. Второй проект создал Геннеман Я. К. – он предлагал соединить подобным образом

Петербургское метро уникально – построено в болотистом грунте, является самым глубоким в мире, почти все его станции отгорожены от путей раздвижными дверьми, один из перегонов проложен прямо под руслом Невы, о нем сложено множество легенд, и насколько они правдивы или не правдивы, не знает никто. Метрополитен Северной столицы развивается – открываются новые перегоны, строятся новые станции. Из сегодняшнего обзора вы узнаете историю питерской подземки, познакомитесь с самыми красивыми станциями и только что открытой - «Горным институтом». О других интересных объектах, культурных и развлекательных площадках Санкт-Петербурга, Москвы и других городов России ищите информацию на нашем канале в Телеграм. Впервые проложить подземную магистраль в Северной столице предложил инженер Торгованов еще в 1820 году. Он представил Александру Iпроект тоннеля под Невой, но император отклонил его, посчитав неоправданно затратным. Второй проект создал Геннеман Я. К. – он предлагал соединить подобным образом