Грейдер - спецтехника, грузовики и комтранс

Два китайских производителя планируют открыть производство в РФ #новости@igrader Два китайских производителя Sinotruk Group и Zoomlion планируют открыть свои предприятия в России. Первая компания провела переговоры с губернатором Челябинской области, вторая — с главой Башкортостана, сообщают пресс-службы региональных правительств. Sinotruk рассчитывает локализовать производство грузовиков в Челябинской области. Кроме того, губернатор области Алексей Текслер отметил, что одна из южноуральских компаний хочет договориться с иностранными партнёрами об увеличении числа заказов на сборку большегрузов. Г-н Текслер не уточняет, о каком отечественном производителе идёт речь. Другой китайский машиностроитель Zoomlion намерен с нуля построить завод в Башкортостане. На предприятии будут выпускать сельскохозяйственную, строительную технику и тяжёлые грузовики. Специалисты начнут с крупноузловой сборки машин, в перспективе производство полностью локализуют. По словам главы республики Радия Хабирова, завод планируют разместить на одной из индустриальных площадок Башкортостана, где действуют преференциальные режимы. К проекту Zoomlion могут привлечь местного производителя комплектующих. #igrader #журналгрейдер #китайскаятехника #локализация #sinotruk #zoomlion #грузовик #сельскохозяйственнаятехника

УАЗ расширяет присутствие на боливийском рынке #новости@igrader Ульяновский автомобильный завод заявил, что укрепляет сотрудничество с южноамериканскими странами. Боливия будет первым рынком региона, на котором расчёт за технику УАЗ будет осуществляться в рублёвом эквиваленте. По мнению представителей компании, новый способ оплаты облегчит взаимодействие сторон и даст возможность российскому бренду нарастить своё присутствие на боливийском рынке. В 2023 году предприятие уже направило в Боливию первую партию техники. Южноамериканское государство импортировало модели «УАЗ Профи», «УАЗ Патриот Экспедиция», пожарные автомобили первой помощи и машины скорой медицинской помощи класса В на базе классического «УАЗ Профи». Как заявил генеральный директор официального дистрибьютора бренда в Боливии Дмитрий Зрожевский, корпоративные и частные клиенты местного рынка проявляют интерес ко многим внедорожникам УАЗ. В планах предприятия — экспортировать боливийским партнёрам не меньше сотни машин в 2023 году и выйти на докризисные объёмы поставок техники. #igrader #журналгрейдер #уаз #авторынок #экспорт #уазпрофи #уазпатриотэкспедиция #пожарныеавтомобили #автомобилискоройпомощи #коммерческийтранспорт #lcv

«Завод КДМ» планирует собрать коммунальную машину полностью из российских комплектующих #новости@igrader В рамках форума-выставки «Чистая страна-2023» прошла стратегическая сессия «Тенденции развития российского рынка спецтехники в современных условиях». Одним из организаторов сессии стал производитель коммунальной техники «Завод КДМ», сообщает пресс-служба компании. Технический директор «Завода КДМ» Олег Сосин во время сессии рассказал о новых моделях и перспективных разработках предприятия. По словам г-на Сосина, компания начала проектировать аналоги европейской техники ещё в докризисные времена. Так, в 2020 году завод выпустил мусоровоз СМ16 на отечественном шасси КамАЗ. В ближайшее время компания планирует собрать коммунальную машину полностью из российских комплектующих. Напомним, что на выставке «Завод КДМ» презентовал мусоровоз СМ22-02, смонтированный на шасси китайского бренда Shacman. По словам г-на Сосина, у предприятия есть значительные запасы импортного сырья и комплектующих — производство обеспечено на 6 месяцев вперёд. Компания также отметила, что у неё создан серийный образец спецтехники для мойки контейнеров, который протестируют во второй половине 2023 года. О том, что запрос на машину имеется, рассказал гендиректор Группы «ЭкоЛайн» Алексей Чувиков. Он также отметил, что в регионах растёт спрос на малотоннажную коммунальную технику. О состоянии рынка спецтехники на сессии также говорил заместитель исполнительного директора ассоциации «Чистая страна» Борис Прокопьев. По его словам, рынок прошёл кризисный пик: цены на ГСМ, запчасти, текущий и капитальный ремонт техники относительно стабилизировались. #igrader #журналгрейдер #заводкдм #коммунальнаямашина #коммунальнаятехника #спецтехника #мусоровоз #чистаястрана #импортозамещение

В начале года в России сократились продажи автобусов #новости_igrader

Систему «Платон» предложили отменить #новости_igrader Несколько депутатов Государственной Думы предложили отменить систему взимания платы за проезд по дорогам общего пользования с владельцев грузовиков массой более 12 тонн. Соответствующий законопроект уже внесли на рассмотрение. Причиной отмены системы «Платон» народные избранники называют необходимость поддержать российских перевозчиков в условиях санкций и сохранение логистических цепочек. Сейчас за передвижение большегрузов платят собственники свыше 1,5 миллионов машин. С учётом недавнего повышения тарифа, за каждый километр они отдают по 2 рубля 54 копейки. Естественно, это заложено и в стоимость услуг. По мнению депутатов, отмена «Платона» позволит снизить цену для клиентов перевозчиков, соответственно, это позитивно скажется на розничных ценах в торговых сетях. Между тем, почти неделей ранее ассоциация грузового транспорта вышла с предложением о прекращении оплаты проезда на полгода. В правительстве отнеслись к этому положительно и поручили Министерствам транспорта и финансов подготовить соответствующее постановление. При этом некоторые эксперты отмечают, что отмена системы «Платон» или приостановка платежей негативно скажется на финансировании работ по ремонту дорог. #igrader #журналгрейдер #системаплатон #платонРФ #грузоперевозки #грузовики #логистика #дорожники #дороги

«Урал» представил беспилотный грузовик #новости_igrader Однако, санкции не отбросили отечественный автопром в прошлое. По крайней мере, в части беспилотных автономных грузовиков. Автозавод «Урал» представил свою версию компьютеризированной машины. С виду конструкция напоминает «Шишигу», только с капотной кабиной, да ещё и срезанной сверху. К слову, что-то подобное «Урал» показывал в 2021 году, называв это «Проект 80». Новинка построена на базе полноприводного шасси Урал-432067–73 и способна преодолевать брод глубиной в 70 см. Позади расположили грузовую платформу без бортов, на ней можно закрепить до 5 тонн груза. Представленный образец выкрашен в два цвета: левая сторона в оранжевом, что символизирует эксплуатацию в гражданских целях. Правая же сторона носит традиционный для транспорта Минобороны тёмно-зелёный окрас. Примечательно, что беспилотником можно управлять с помощью радиопульта. А вот что касается полностью автономного передвижения, то тут есть вопросы. Поставщиком робототехнической платформы «Маркер», включающей техническое зрение, связь, навигацию и автономное движение, выступило магнитогорское НПО «Андроидная техника». То самое, которое представило в своё время робота «Фёдора», названными нашими космонавтами бесполезным. Однако, на прототипе беспилотника практически не видно лидаров, камер и сенсоров, которые бы позволяли ему передвигаться, пользуясь машинным зрением. В пользу версии, что представленная модель на самом деле ещё не обладает беспилотной системой говорит и то, что о данных по результатам испытаний никакой информации пока нет. Под капотом спрятан дизельный силовой агрегат от ЯМЗ-534 мощностью 240 л. с., работающий в паре с шестиступенчатым «автоматом» от «Группы ГАЗ» — 1К0806 и раздаткой собственного производства. Максимальная скорость заявлена на уровне 80 км/ч, дальность хода – до 800 км/ч. #igrader #журналгрейдер #новостигрейдер #УРАЛ #грузовик #грузоваятехника #грузовойавтомобиль #беспилотник #беспилотныйгрузовик #беспилотнаятехнкиа #беспилотныйавтомобиль #новостимашиностроения #отечественноемашиностроение #импортозамещение #Россия

Водители КамАЗов подсказали инженерам как победить «детскую болезнь» #новости_igrader На новых грузовиках КамАЗ-4308 и 65115 не должно быть потерь давления в шинах из-за износа шлангов вентилей. Сейчас водители периодически сталкиваются с тем, что гибкие резиновые изделия в результате истирания об отверстия в дисках начинают пропускать воздух. Примечательно, что инженеры заметили это ещё до появления рекламаций, но не отзывали машины. Зато решение проблемы придумали водители одного из автопредприятий. Они заменяли штатные шланги, прикрученные к кронштейнам мостов, на пластиковые удлинители. Как выяснили конструкторы научно-технического центра ПАО «КАМАЗ», такая конструкция намного практичнее, к тому же дешевле и быстрее установки резиновых изделий, требующих доработки узла при сборке грузовиков. Нововведение протестировали на шести опытных образцах, прогнав каждый свыше 30 тысяч километров. По результатам проблем с истиранием не возникло. Так что на «КАМАЗе» приняли решение принять изменения в конструкторской документации на постоянной основе. По расчётам специалистов, это позволит экономить свыше трёх миллионов рублей в год. Помимо моделей КАМАЗ-65115 и 4308 новую практику планируют распространить и на грузовиках других серий. #igrader #журналгрейдер #новостимашиностроения #машиностроение #КАМАЗ #ПАОКамаз #автомобилестроение #грузовик #грузовойавтомобиль #грузоваятехника #Россия

Итальянский производитель грузовиков и автобусов Iveco уводит бизнес из России #новости_igrader Агентство «Интерфакс» сообщило о том, что итальянский автомобильный концерн Iveco покидает Россию и передаёт свою долю в бизнесе местному оператору — бывшему партнёру, ООО «АМТ». Компании владели совместным предприятием ООО «Ивеко-АМТ», под управлением которого в челябинском Миассе с 1994 года выпускали технику итальянского бренда. Бо́льшую часть компании контролировал российский партнёр (почти 67%), оставшаяся треть принадлежала итальянцам. За прошлый год миасскому заводу удалось заработать больше 338 млн рублей чистой прибыли, в этом году предприятие собиралось выпустить порядка 700 грузовиков для реализации в границах РФ. О решении выйти из бизнеса «после нескольких месяцев размышлений» на пресс-конференции IVECO сообщил руководитель компании Геррит Маркс. На фоне общей тенденции шаг сложно назвать неожиданным, тем более что поставки автомобилей в РФ компания прекратила ещё в марте. На вопрос журналистов о финансовой составляющей сделки, г-н Маркс подчеркнул, что дело здесь не в финансах. Также, по словам главы итальянской компании, несмотря на то, что сделка уже анонсирована, сторонам потребуется некоторое время для того, чтобы завершить её и уладить формальности. #igrader #журналгрейдер #новостимашиностроения #грузовик #автобус #коммерческийтранспорт #производствогрузовиков #грузоваятехника #грузовыеавтомобили #Iveco #IvecoАМТ #Миасс #Россия

Власти поддержат отечественный сектор комплектующих для автопрома и сельхозтехники #новости@igrader О новой мере поддержки отечественных предприятий, чья деятельность основана на выпуске комплектующих для сельскохозяйственных агрегатов и автомашин, заявили в Правительстве. Соответствующий документ опубликовали в Сети за подписью председателя Правительства Михаила Мишустина. Суть господдержки выражается субсидированием займа, который инвестор заимствует у Фонда развития промышленности для разработки и создания комплектующих, способных заменить импортные аналоги. Как только проект по импортозамещению будет реализован в полной мере, власти обязуются возместить инвестору полную сумму кредита, а это величина ставки по займу всего лишь в 1% годовых. Впрочем, компенсации начнутся не ранее 2024 года, а субсидировать будут лишь тех, кто пройдёт отбор у Минпромторга. #igrader #журналгрейдер #сельхозтехника

«Челябинцы» обзавелись новой крюковой обоймой #новости@igrader Июньское преображение 16‒25-тонных «Челябинцев» заключается в изменении комплектации. Этот модельный ряд автокранов обзавёлся обновлённой крюковой обоймой. В новом исполнении грузоподъёмники семейства «Плюс» получили от производителя так называемую вертлюгу — специальный кронштейн, занимающий верхнюю часть обоймы. Этому приспособлению автокраны обязаны однократной запасовкой грузового каната, когда транспортировка груза весом не более четырёх тонн на расстоянии от земли до 33,7 метров производится в скоростном режиме в 42 м/мин. Также изготовитель отмечает, что обойма может эксплуатироваться в вертикальном положении  и кантоваться различными типами грузозахватов. Вдобавок вес подвески даже при ускоренном подъёме груза не позволит закрутиться грузовому канату, а использование плавающего блока в оголовке стелы поможет обойтись без скручивания  при его смещении. Кроме того, же «челябинцы» обзавелись и быстросъёмными шпильками, и новой конфигурацией силовых металлоконструкций, благодаря чему процесс перепасовки  исключает демонтаж клиновой обоймы. А датчик по ограничению подъёма крюка быстроразборного типа гарантирует быструю смену ветви полиспаста. #igrader #журналгрейдер