В США продажи должны стартовать к концу данного года, а гибридная версия появится на рынке в предстоящем 2019 г. Новинку сконструировали на платформе TNGA, которая уже использовалась для C-HR, Camry и Prius. Интересно поменялись размеры: в сравнении с предшествующим поколением колесная база RAV4 возросла на 30 мм, а сам кузов при всем этом стал короче на 10 мм. Максимальный размер колес сейчас 19 дюймов - против 18 у прошлого поколения. В салоне есть изменения в приборной панели — она стала крупней. Будут в гамме и две особенные версии. Товарный кроссовер получил известный сегодня двухцветный кузов. Для рынка Америки подготовлены два силовых агрегата, и они практически такие же, как у здешней Camry. Автомобиль доступен также с 2,2-литровым «дизелем» мощностью 150 «лошадок», который сочетается с «автоматом». У Camry этот мотор выдает 206 лошадиных сил, однако показатель Рафика еще не озвучен. Кроме всего прочего новинка получит и гибридную силовую установку с 2,5-литровым агрегатом, электромотором и вариатором. Для Европы будет доступен двухлитровый мотор. Есть сюрприз по части трансмиссии. Как объяснил производитель, у улучшенного «железного коня» на заднюю ось подается до половины крутящего момента, который через систему изменения вектора тяги распределяется по задним колесам. Однако дорогие версии будут щеголять трансмиссией Dynamic Torque Vectoring AWD, которую Тойота представляет впервые. Она может передавать до 50 процентов тяги на задние колеса, а еще распределять ее между левым и правым задним колесом для улучшения управляемости. На кроссоверах в версиях попроще будет стоять новая версия системы полного привода AWD-i, распределяющая момент по осям с помощью не менее традиционной центральной многодисковой муфты. Согласно инсайдерской информации, под крышкой капота кроссовера появятся турбодвигатели и пересмотренная гибридная система, которая может заряжаться от бытовой электросети. Приблизительно тогда же RAV4 появится и в европейских странах. #авто